B-sag: Kørselstilladelser til Hop On - Hop Off busser
Indre By Lokaludvalg skal bemyndige Bent Lohmann til at foreslå Teknik- og Miljøudvalget og Teknik- og Miljøforvaltningen, at Københavns Kommune som høringsberettiget tilkendegiver overfor Færdselsstyrelsen, at kørselstilladelser til Hop On - Hop Off busser i Middelalderbyen ikke skal fornyes, og at kørselstilladelser til Hop On - Hop Off busser i den øvrige del af Indre By ikke skal omfatte rutekørsel og stoppesteder i mindre gader i beboelsesområder.
Indstilling
Indstilling om,
- at Indre By Lokaludvalg bemyndiger Bent Lohmann til at foreslå Teknik- og Miljøudvalget og Teknik- og Miljøforvaltningen, at Københavns Kommune som høringsberettiget tilkendegiver overfor Færdselsstyrelsen,
- at kørselstilladelser til Hop On - Hop Off busser i Middelalderbyen ikke skal fornyes jf. medlemsforslaget i afsnittet "Problemstilling"
- at kørselstilladelser til Hop On - Hop Off busser i den øvrige del af Indre By ikke skal omfatte rutekørsel og stoppesteder i mindre gader i beboelsesområder som fx. Dronningens Tværgade, Adelgade og Holbergsgade.
Problemstilling
Medlemsforslag fra Mads Aarup:
"Rutetilladelsen for Hop-On Hop-Off-bussen (ejet af Stromma A/S), der kører med en rute gennem Middelalderbyen, udløber d. 31.12.2022 (Se vedhæftede tilladelse 7680003.), så lige nu har vi mulighed for at forhindre, at ruten fornyes. Stræderne og Strøgets Beboerforening ønsker ikke, at tilladelsen fornyes og beder Indre By Lokaludvalg viderebringe dette ønske til Københavns Kommune, som er høringsberettiget.
Baggrund
Københavns Kommune ønsker, at København skal være grøn, åben og sikker for beboere og besøgende, og Københavns Kommune ønsker at begrænse/fjerne trafikken i Middelalderbyen jf. Byrums-og trafikplanen. Vi finder, at en fornyelse af tilladelsen strider direkte mod planerne for Middelalderbyen.
At køre 6-hjulede, dieseldrevne, dobbeltdækkerbusser tværs igennem Middelalderbyen - ned af Nørregade, over Nytorv og op gennem domhusportene ud i Lavendelstræde - er voldsomt, det er støjende, det er upassende og det er ganske utrygt for bløde trafikanter, beboere og besøgende. Særligt ønsker vi at gøre opmærksom på at:
A) De store busser gør Nørregade et endnu mere usikkert sted at færdes for cyklister.
B) Når busserne drejer ned af Slutterigade kan det kun ske ved at tage fortovet i brug til kørsel (busserne kan ikke komme om hjørnet med brug af vejbanen alene). se vedhæftede fotos
C) I Lavendelstræde er vognbanen så smal, at der ikke er plads til både cykler og busser på samme tid.
D) Opstår der den mindste forhindring i Lavendelstræde fx ved varelevering, kan biler som reglen komme igennem, men det kan store busser aldrig. Resultatet er daglige køer, dytten og råben.
Det er desuden Strædernes og Strøgets Beboerforening og Nørre Kvarter Beboerforenings opfattelse, at der må være sket en lovfejl, da tilladelse 7680003 oprindeligt blev udstedt. I begge ender af Slutterigade fremgår det af skilte, at kun ærindekørsel er tilladt i gågaden/Slutterigade (se billeder). ”Ærindekørsel” forstås i færdselsloven som ”kørsel på egne eller andres vegne i forbindelse med aflevering, afhentning, arbejde, indkøb, gæstebud og lignende samt parkering i denne forbindelse”. Kørsel med rutebus / hop-on-hop-off busser falder ikke under ærindekørsel.
Kommunen har ved skiltning ved indkørslen til Middelalderbyen i Nørregade fra Nørre Vold forbudt standsning for lastbiler over 18T. Med hvilket formål har Kbh. Kommune givet tilladelse til Hop On-HopOff busser på 26T, mens de forbyde lastbiler på 18T?
Strædernes og Strøgets Beboerforening og Nørre Kvarter Beboerforening har anmodet Færdselsstyrelsen (som udsteder tilladelsen) om, at en evt ny tilladelse til hop-on hop-off rutekørsel for 7680003 ændres, så der ikke længere køres igennem Middelalderbyen (strækningen Nørregade-Slutterigade-Lavendelstræde). se vedhæftede.
Løsning
Lokaludvalget bemyndiger Bent Lohmann til - jf. medlemsforslaget ovenfor - at foreslå Teknik- og Miljøudvalget og Teknik- og Miljøforvaltningen, at Københavns Kommune som høringsberettiget tilkendegiver overfor Færdselsstyrelsen,
- at kørselstilladelser til Hop On - Hop Off busser i Middelalderbyen ikke skal fornyes jf. medlemsforslaget i afsnittet "Problemstilling"
- at kørselstilladelser til Hop On - Hop Off busser i den øvrige del af Indre By ikke skal omfatte rutekørsel og stoppesteder i mindre gader i beboelsesområder som fx Dronningens Tværgade, Adelgade og Holbergsgade.
Bent Lohmann vil gøre Teknik- og Miljøudvalget og Teknik- og Miljøforvaltningen opmærksom på, at man fra Hop On-Hop Off busserne kan se ind i boliger i 1. sals højde. Han vil endvidere gøre opmærksom på, at Slutterigade er forbeholdt en særlig form for kørsel til Domhuset.
Økonomi
Intet.
Videre proces
Se ovenfor.
Beslutning
- Lokaludvalget tiltrådte et ændringsforslag fra Steen Juhl Olesen om, at det i brevet nævnes, at Hop on-Hop off busser holder i tomgang ved busstoppestedet på Vester Voldgade ved Rådhuset.
Lokaludvalget tiltrådte et ændringsforslag fra Steen Juhl Olesen om, at det i brevet nævnes, at udenfor højsæsonen benyttes Hop on-Hop off busser af få passagerer, hvorfor der bør stilles krav om, at der i Indre By benyttes mindre busser, hvis der gives tilladelse til kørsel med Hop on-Hop off busser i Indre By.
Lokaludvalget tiltrådte et ændringsforslag fra Lean Milo om, at brevet også sendes til Færdselsstyrelsen.
Lokaludvalget tiltrådte et ændringsforslag fra Bent Lohmann om, at lokaludvalgets bemærkninger om sagen under punktet "Åben spørgetid" indarbejdes i høringssvaret.
Lokaludvalget tiltrådte et ændringsforslag fra Sally Mountfield om, at det i brevet understreges, at lokaludvalgets ønsker gælder for alle virksomheder, der kører med Hop on-Hop off busser i Indre By.
Lokaludvalget tiltrådte et ændringsforslag fra Henrik W. Jensen om, at det brevet spørges om, hvad skiltet i Slutterigade med teksten "ærindekørsel tilladt" konkret betyder i forhold til buskørsel i rute.
Lokaludvalget godkendte indstillingen med de tiltrådte ændringsforslag.
- Lokaludvalget godkendte et forslag fra Henrik W. Jensen om, at formandskabet inviterer en repræsentant for Stromma til dialogmøde om kørsel med Hop on-Hop off busser i Indre By.