Begrønning af overskydende areal på Strandvejen, Østerbro
Der skal tages stilling til forvaltningens forslag til anvendelsen af et større asfalteret areal, som vil komme i overskud i forbindelse med kommende anlæg af supercykelsti og busfremkommelighed på Strandvejen. Forvaltningen foreslår, at der etableres begrønning med støtte fra Den tværkommunale pulje til biodiversitet i bygge- og anlægsprojekter. Udvalget orienteres derudover om enkelte andre justeringer af det politisk godkendte dispositionsforslag som følge af en borgerdialog. Ændringerne har ikke væsentlige konsekvenser.
Indstilling
Klima-, Miljø- og Teknikforvaltningen indstiller, at Klima-, Miljø- og Teknikudvalget godkender,
- at det justerede dispositionsforslag danner grundlag for anlæg af busfremkommelighed og supercykelsti på Strandvejen på strækningen fra krydset Dessaus Boulevard og frem til Tuborgvej, jf. bilag 3.
Problemstilling
I Budget 2024 (BR 5. oktober 2023) (A, B, C, F, I, O og V) blev der afsat 12,2 mio. kr. til Københavns Kommunes egenfinansiering af en ny supercykelsti, Kystbaneruten på Strandvejen, jf. bilag 2. Staten har givet tilsagn om støtte på 4,5 mio. kr. fra den nationale cykelpulje. Der blev også afsat 2,6 mio. kr. til forbedret busfremkommelighed på strækningen. Borgerrepræsentationen har efterfølgende afsat midler til at udvide busbanen, så den løber fra projektområdet og helt til kommunegrænsen til Gentofte Kommune (BR 26. februar 2026).
Løsning
Projektet angår en 1,5 km lang strækning på Københavns Kommunes del af Strandvejen. Formålet er bl.a. at reducere konflikter mellem cyklister og buspassagerer og øge cyklisters og bussers fremkommelighed ved bl.a. at etablere seks fremskudte busperroner på Strandvejen. Derudover etableres busbaner, hvorved bilisternes vognbaner reduceres fra to til én bane i begge retninger (TMU 24. november 2025).
På baggrund af detailprojekteringen og den politiske beslutning om at udvide busbanen har forvaltningen konstateret, at der er behov for enkelte justeringer af det tidligere godkendte forslag, jf. bilag 3. Justeringerne ændrer ikke på projektets formål.
Begrønning af overskydende asfalteret areal
På en ca. 200 meter lang strækning af Strandvejen mellem krydsene Dessaus Boulevard og Tuborgvej er der i dag én busbane samt to vognbaner i retning mod Gentofte. Da Strandvejen i det øvrige projektområde reduceres til én vognbane i hver retning, vil forvaltningen også reducere antallet af vognbaner på dette stykke for at sikre ensartet fremkommelighed og trafiksikkerhed. Samtidig opføres helleanlæg og separat højresvingsbane på de første 50 meter.
På de resterende 150 meter er der ingen sideveje, hvorved den tidligere busbane vil fremstå som et 150 meter langt og 3,5 meter bredt asfalteret areal uden formål (bilag 2B). Forvaltningen vil derfor etablere arealet som en ny grøn siderabat med blomsterløg, græs og urter (bilag 3C). Siderabatten vil ligge foran indkøbscenteret Waterfront. Tiltaget har opnået tilsagn om finansiering fra Den tværkommunale pulje til biodiversitet i bygge- og anlægsprojekter fra Budget 2024 og kan derfor bidrage til at styrke biodiversiteten i et meget asfalteret byrum, samtidig med at det kan udføres inden for projektets eksisterende økonomiske ramme.
Yderligere justering af projektet i krydset ved Dessaus Boulevard
Den sidste justering i projektet angår krydset ved Dessaus Boulevard, hvor der i dag en cykelbane ved siden af højresvingsbanen (bilag 2C). Her har forvaltningen modtaget en borgerhenvendelse om, at cykelbanen er utryg at cykle på. På denne baggrund ændres cykelbanen til en fremført cykelsti for at øge tryghed, sikkerhed og fremkommelighed for cyklisterne på den kommende supercykelsti (bilag 3D). For at få plads til cykelstien inddrages en venstresvingsbane, så ligeudkørende og venstresvingende ad Gl. Vartov Vej fremover vil skulle dele bane. Dette har ikke betydning for fremkommeligheden eller sikkerheden, da antallet af venstresvingende er lavt i krydset.
Parkering
Forslaget har ikke konsekvenser for parkering eller træer.
Politisk handlerum
Det kan politisk besluttes, at
- det overskydende areal skal etableres med op til 15 p-pladser frem for begrønning. Det anbefales dog ikke, da der ikke er et stort behov for parkering på lokaliteten, idet belægningsprocenten i området er under 80 % hele døgnet, og arealet er placeret ved siden af indkøbscenteret Waterfront, hvor der er mulighed for parkering
- henvise finansiering til at plante et antal træer på arealet til kommende forhandlinger om Budget 2027, da dette ikke kan gøres med støtte fra biodiversitetspuljen. Udgiften afhænger af flere forhold, herunder ledninger i jorden, og vil blive udspecificeret i et evt. budgetnotat.
Økonomi
Denne indstilling har ikke i sig selv økonomiske konsekvenser for Københavns Kommune.
Videre proces
Når Klima-, Miljø- og Teknikudvalget har godkendt indstillingen, vil Klima- Miljø- og Teknikudvalget igangsætte færdigprojektering, hvori begrønning af arealet vil indgå. Anlægsperioden forventes startet medio 2026 med ibrugtagning ultimo 2026.
Søren Wille
/ Peter Højer