Ombygning og øget trafiksikkerhed i krydset Øster Søgade/Webersgade, Indre By

Indstilling

Klima-, Miljø- og Teknikforvaltningen indstiller, at Klima-, Miljø- og Teknikudvalget godkender,

1. at projektforslag for ombygning krydset ved Øster Søgade/Webersgade danner grundlag for færdigprojektering og anlæg, jf. bilag 4.
    
   

   Klima-, Miljø- og Teknikforvaltningen indstiller, at Klima-, Miljø- og Teknikudvalget over for Økonomiudvalget og Borgerrepræsentationen anbefaler,
    

2. at der frigives en anlægsbevilling på 1,4 mio. kr. som udgiftsbevilling og 1,0 mio. kr. som indtægtsbevilling til ombygning af krydset ved Øster Søgade/ Webersgade på Klima-, Miljø- og Teknikudvalgets bevilling Ordinær anlæg, jf. økonomiafsnittet.

Problemstilling

I Budget 2025 (BR 3. oktober 2024) (A, B, F, I, O, V og Ø) blev der afsat 2,8 mio. kr. til ombygning af krydset Øster Søgade/Webersgade for at løfte trafiksikkerheden for cyklister. Der er opnået tilsagn om statslig medfinansiering på 1,0 mio. kr. fra den nationale trafiksikkerhedspulje.

Løsning

Krydset Øster Søgade/Webersgade har i dag et meget entydigt ulykkesbillede, hvor ulykker sker i forbindelse med, at både cyklister og bilister kører over for rødt (rødkørsel). Dette gælder både den ligeudkørende trafik ad Øster Søgade og biltrafikken fra Webersgade. Antallet af uheld i krydset er sammenligneligt med andre lignende kryds, men ulykkerne i dette kryds er ofte mere alvorlige.

På Øster Søgade frem mod krydset er der et meget smalt fortov, så cykelstien ligger tæt op ad facaden, hvilket giver dårlige oversigtsforhold mellem cyklister fra Øster Søgade og biler fra Webersgade. Med projektet flyttes cykelstien længere ud i krydset, så cyklister og bilister får bedre mulighed for at se hinanden omkring hjørnet mellem Øster Søgade og Webersgade, jf. bilag 4. Bedre oversigtsforhold vil sikre et bedre overblik over krydset og bedre tid til at undvige, hvis andre trafikanter begår en fejl. Ved at flytte cykelstien længere ud i krydset udvides også det smalle fortov langs facaden, hvilket forbedrer tilgængeligheden. For at tydeliggøre signalet og forhindre rødkørsel tilføjes derudover en ekstra lyskurv, der placeres mere synligt for trafik fra Webersgade og Øster Søgade.

Ombygningen af krydset forventes at kunne reducere antallet af rødkørsler, så antallet af alvorlige ulykker sænkes. Når cykelstien flyttes længere ud i krydset, indsnævres kørebanen på Øster Søgade. Dermed forventes hastigheden at blive sænket, hvilket også vil have en effekt, eftersom strækningen ifølge beboerne er plaget af høj hastighed og aggressiv kørsel. Trafikken opdeles desuden i dedikerede ligeud- og højresvingsbaner på Øster Søgade op til Sølvgade, så der kun er ét ligeudspor i hele krydset frem til Webersgade-projektområdet, jf. bilag 4. Derved reduceres også risikoen for højresvingsulykker ved den fremførte cykelsti i Øster Søgade/Sølvgade-krydset.

Projektet har ikke konsekvenser for fremkommeligheden i nogen retninger.

Sammenhæng med igangværende trafikforsøg med ensretning på Øster Søgade
I Budget 2026 blev der afsat 2,0 mio. kr. til et trafikforsøg på Øster Søgade mellem Fredensbro og Østerbrogade, hvor strækningen ensrettes i en afgrænset periode. Strækningen ensrettes under forsøget ad to omgang – i hver sin retning – i forlængelse af hinanden.

Når forsøget er afsluttet, vil forvaltningen vurdere, hvordan en permanent ensretning bedst kan gennemføres, samt hvilke afværgeforanstaltninger, der vil være nødvendige i tilstødende kryds og vejstrækninger, herunder krydset, der ombygges med dette projekt. Både fortovs- og cykelstiudvidelsen i dette projekt forventes at kunne bibeholdes i begge ensretningsscenarier

Forsøget afvikles forventeligt i perioden august 2026 t.o.m. januar 2027 (3 måneder i hver retning), og evalueres og bearbejdes efterfølgende. Teknik- og Miljøudvalget forelægges forventeligt indstilling om et justeret dispositionsforslag på baggrund af trafikforsøget samt evaluering af dette ultimo 2027.

Høring

Projektforslaget har været i høring ved Indre By Lokaludvalg fra den 16. februar 2026 til den 20. marts 2026 jf. bilag 5, hvor forvaltningens bemærkninger også fremgår.

Høringssvar fra lokaludvalg
Indre By Lokaludvalg giver udtryk for, at krydset skal gøres mere overskueligt og ønsker at fredeliggøre Webersgade og flytte trafikken til Sølvgade. Lokaludvalget har medsendt en række bemærkninger fra beboere i Webersgade, som fremhæver trafikale udfordringer i gaden og et ønske om fredeliggørelse. Lokaludvalget spørger derudover til politiets argumenter for, at hastigheden ikke kan sænkes, samt hvad en nedsat hastighed vil betyde for trafiksikkerhed og forurening.

Forvaltningens bemærkninger
Forvaltningen vurderer, at projektforslaget ikke kan omfatte en undersøgelse af mulighederne for fredeliggørelse af Webersgade, da dette er et større trafikalt indgreb og kræver en større undersøgelse, hvilket ligger uden for projektets mandat. Med projektet bliver krydset mere overskueligt, og forvaltningen vurderer derfor, at løsningen er i overensstemmelse med ønskerne fra lokaludvalget inden for den givne ramme. En sænkning af hastigheden vurderes at ville sænke partikeludledningen pga. mindre slid på bremser og dæk, selvom lavere hastighed også betyder en dårligere effekt fra forbrændingsmotorer. En lavere hastighed øger trafiksikkerheden og reducerer antallet og alvorligheden af uheld, da bremselængden reduceres. Politiet har dog afvist at sænke hastighedsgrænsen med henvisning til hastighedsbekendtgørelsen.

Samlet set har bemærkningerne ikke givet anledning til ændringer i projektforslaget.

Parkering og træer

Løsningsforslaget indeholder ikke konsekvenser for bil- og cykelparkeringspladser eller træer.

Politisk handlerum

Det kan via ændringsforslag besluttes, at udførelsen af projektet skal afvente endelig afklaring om, hvorvidt ensretningen af Øster Søgade mellem Fredensbro og Østerbrogade gøres permanent, forventeligt ifm. Budget 2028. Dette vil betyde, at de aktuelle udfordringer med trafiksikkerheden først bliver løst i 2030, ligesom tilskuddet på 1,0 mio. kr. fra Vejdirektoratet frafalder pga. tidsfristen for ibrugtagning.

Hvis dette projekt udskydes, så ombygningerne udføres samlet, forventeligt primo 2030, kan der opnås væsentlige økonomiske, anlægstekniske og administrative synergieffekter, og borgere og trafik vil kun blive generet af anlægsarbejde én gang. Forvaltningen vurderer, at synergierne ved at samle anlægsarbejdet vil kunne opveje for tabet af medfinansiering, der følger af at udskyde dette projekt.

Bliver ensretningen af Øster Søgade ikke finansieret ved Budget 2028, kan ombygningen af krydset Øster Søgade/Webersgade ske umiddelbart herefter. Det forudsætter dog, at der tilføres finansiering svarende til det tabte tilskud fra Vejdirektoratet på 1,0 mio. kr., da projektet ellers må annulleres.

Økonomi

I Budget 2025 blev der afsat 2,8 mio. kr. (2025 p/l) til ombygning af krydset Øster Søgade/Webersgade, heraf statslig medfinansiering fra Vejdirektoratet på 1,0 mio. kr. (2025 p/l). 1,4 mio. kr. (2025 p/l) blev stjernemarkeret og dermed frigivet ved budgetvedtagelsen. Der blev også afsat 0,1 mio. kr. (2025 p/l) til evaluering, som ikke blev frigivet.

Med denne indstilling skal der frigives udgiftsbevilling på 1,4 mio. kr. (2025 p/l) svarende til 1,4 mio. kr. (2026 p/l) og indtægtsbevilling på 1,0 mio. kr. (2025 p/l) svarende til 1,0 mio. kr. (2026 p/l), jf. tabel 1.

Tabel 1. Frigivelse af midler

* Øgede udgifter er indikeret uden fortegn, mens reducerede udgifter er indikeret med negativt fortegn. Øgede indtægter er indikeret med et negativt fortegn, mens reducerede indtægter er indikeret uden fortegn

Videre proces

Når Borgerrepræsentationen har godkendt indstillingen, igangsætter forvaltningen færdigprojektering og anlæg af projektet. Forventet fysisk anlægsstart er primo 2027 med ibrugtagning december 2027.

Søren Wille

/ Peter Højer