B-sag: Høringssvar om tillæg til den strategiske miljøvurdering (SMV) af plan for byudvikling og infrastruktur til Østhavnen, herunder Lynetteholm

Indstilling

Indstilling om,

1. at Indre By Lokaludvalg genfremsender sit høringssvar om strategisk miljøvurdering (SMV) af plan for byudvikling og infrastruktur til Østhavnen, herunder Lynetteholm, til Transportministeriet ; denne gang som høringssvar om et tillæg til den udførte strategiske miljøvurdering af planen for byudvikling og infrastruktur til Østhavnen, herunder Lynetteholm.

Problemstilling

Den 19. december 2022 sendte Transportministeriet et tillæg til den udførte strategiske miljøvurdering af planen for byudvikling og infrastruktur til Østhavnen, herunder Lynetteholm, i offentlig høring. Svarfristen er den 22. januar 2023.

Tillægget er udarbejdet på baggrund de valgte metrolinjeføringer, som Københavns Kommune havde i idéfasehøring i perioden 5. september-31. oktober 2022.

Ændringerne af linjeføringerne af Metro M5 er:

• 1. etape af M5 Vest – 1. etape af M5 Vest forløber fra Østerport under havnen til  Refshaleøen, hvorfra linjen forløber nordpå til Lynetteholm Syd og Lynetteholm Nord. På Refshaleøen er der en afgrening af et teknikspor, der forbinder Metro M5 Vest med et fremtidigt Kontrol- og Vedligeholdelsescenter på Prøvestenen. Alternativt kan et kontrol- og vedligeholdelsescenterplaceres på Lynetteholm.
  
  
• M5 Øst Amagerbrogade (Nord/Syd) forløber fra København H under havnen til Islands Brygge syd (ved Bryggebroen) via DR Byen og Amagerbrogade til Lergravsparken. Der indgår en sydlig og en nordlig stationsplacering på Amagerbrogade, hvoraf kun en anlægges. Kontrol- og vedligeholdelsescenteret er placeret på Prøvestenen. Linjen kan på sigt videreføres fra Lynetteholm Nord mod enten Østerport St. eller Nordhavn.

Følgende fremgår af høringsmaterialet:

Placeringen af en station i den fredede Lergravsparken vil medføre en permanent indskrænkning af det fredede areal, selvom stationen placeres i udkanten af det fredede område. For den sydlige  linjeføring af M5 Øst Amagerbrogade (Nord/Syd) kan der forekomme en påvirkning af en af de bevaringsværdige bygninger på det tidligere Skt. Elisabeths Hospital. For alle øvrige påvirkninger af en ændret Metro M5 Øst Amagerbrogade (Nord/Syd) er der tale om enten ubetydelige eller ingen påvirkninger.

1. Etape af M5 Vest er en kort Metrolinje fra Østerport under havnen til de nye byudviklingsarealer på Refshaleøen og Lynetteholm. De støjende anlægsarbejder vil især foregå på arealer, hvor der bor meget få mennesker på nær området ved stationen, der skal anlægges ved Østerport.  Påvirkningen af menneskers sundhed er moderat.

Tekniksporet fra Refshaleøen til Prøvestenen kan bidrage til en barriere for ind- og udsejlingen fra Margretheholm Havn og endvidere påvirke fritidsfaciliteterne på sydsiden af Kraftværkshalvøen (kabelbane mv.). Påvirkningen er varig og væsentlig af disse materielle goder.

Hvis alternativet med etablering af et Kontrol- og Vedligeholdelsescenter på Lynetteholm udnyttes, kan det påvirke planmulighederne for både boliger og erhverv på Lynetteholm. Påvirkningen af planlægningsmulighederne er væsentlig.  

De øvrige påvirkninger fra etableringen og driften af 1. etape af M5 Vest er enten
ubetydelige eller ingen.

Løsning

Det foreslås, at lokaludvalget i sit høringssvar til Transportministeriet henholder sig til høringssvaret om strategisk miljøvurdering (SMV) af plan for byudvikling og infrastruktur til Østhavnen, herunder Lynetteholm, som lokaludvalget vedtog den 8. december 2022. Dette høringssvar inkl. bilag ses i bilagsoversigten.

Lokaludvalgets høringssvar sendes også til Borgerrepræsentationen og til Borgersamlingen om Lynetteholm.

Økonomi

Intet.

Videre proces

Transportministeriet oplyser, at når høringen er afsluttet den 9. januar 2023, behandles alle indkomne høringssvar, hvorefter resultaterne af høringen skal drøftes med partierne bag projektet.

Lokaludvalget tiltrådte et ændringsforslag fra Christian Ege Jørgensen om, at lokaludvalget beder om, at man undersøger miljøkonsekvensen af et alternativ, hvor Østlig Ringvej etableres på en måde, så der ikke sker en stigning i den samlede trafik i København. Dvs. at miljøkonsekvensen af en østlig vejforbindelse, som primært bruges til at køre til og fra Lynetteholm, skal undersøges.  

 

Lokaludvalget godkendte indstillingen om at genfremsende høringssvaret om strategisk miljøvurdering (SMV) af plan for byudvikling og infrastruktur til Østhavnen, herunder Lynetteholm, til Transportministeriet med ovennævnte tiltrådte tilføjelse.