B. Orientering: høringssvar til supplerende miljøkonsekvensrapport for metrolinjen M5 (etape 1) samt et revideret udkast til tilladelse efter miljøvurderingslovens § 25
Indstilling
Forpersonen for Amager Vest Lokaludvalg indstiller, at lokaludvalget tager sagen vedr. høring af supplerende miljøkonsekvensrapport for metrolinjen M5 (etape 1) samt et revideret udkast til tilladelse efter miljøvurderingslovens § 25 til efterretning på baggrund af indstilling af forretningsudvalget.
Problemstilling
Teknik- og Miljøforvaltningen sendte supplerende miljøkonsekvensrapport for metrolinjen M5 (etape 1) samt et revideret udkast til tilladelse efter miljøvurderingslovens § 25 i høring med frist 24.8.25.
Københavns Kommune foretog i august-september 2024 en høring af en miljøkonsekvensrapport for metrolinjen M5. Miljøkonsekvensrapporten beskrev konsekvenserne af en metrolinje på i alt op til 10 metrostationer samt et kontrol- og vedligeholdelsescenter på Prøvestenen.
Der er sidenhen indgået en aftale mellem Københavns Kommune og regeringen om byudvikling om infrastruktur til Lynetteholm. Aftalen omfatter en beslutning om at etablere metrolinje M5 med i alt 9 stationer, hhv. første etape fra København H til v/Prags Boulevard Øst og anden etape fra v/Prags Boulevard Øst til Lynetteholm N.
Den 22. maj 2025 besluttede Borgerrepræsentationen at sende en supplerende miljøkonsekvensrapport i offentlig høring. Den supplerende miljøkonsekvensrapport belyser de miljømæssige konsekvenser af en række projektændringer inden for etape 1. Dette omfatter bl.a., at v/Prags Boulevard Øst etableres som en højbanestation, og at forbindelsen herfra til kontrol- og vedligeholdelsescentret på Prøvestenen udføres som en viadukt. Hertil kommer en optimering af linjeføringen samt en række øvrige tekniske forhold.
Borgerrepræsentationen besluttede samtidig at sende et revideret udkast til § 25 tilladelse i offentlig høring. Det er den tilladelse, som Københavns Kommune som myndighed skal meddele til Metroselskabet, for at anlægsarbejdet kan igangsættes. Det reviderede udkast til § 25 tilladelse omfatter kun første etape af M5 fra København H til v/Prags Boulevard Øst.
Læse høringsmaterialet her https://blivhoert.kk.dk/hearing/193
Lokaludvalgets høringssvar
Arbejdsgruppen for trafik og arbejdsgruppen for fysisk plan og erhverv har behandlet sagen og udarbejdet et høringssvar, som efterfølgende er godkendt i forretningsudvalget. Høringssavret er vedlagt, men indeholder følgende pointer:
A. Opbakning til gode kollektive forbindelser mellem bopæl og Metrostationerne
B. Linjeføringen må ikke medfører gener i form af rystelser til overfladen
C. Elevatorerne på Metrostationerne bør væe driftssikre
D. Bekymring over det høje tal for sundhedsskadelige ultrafine partikler i tunnellerne og i den forbindelse bekymring for væsentlig reduktion af skakte.
E. Bedre sikkerhed, så der sikres flugtveje for mobilitetsbegrænsede personer.
I forlængelse af ovenstående bør §25 tilladelsen indeholde krav til
- driftssikkerhed af elevatorerne
- luftforureningen i togene, på perroner og oppe på stationer med
grænseværdier
- sikkerhed for passagererne
Løsning
At lokaludvalget tager sagen vedr. høring af supplerende miljøkonsekvensrapport for metrolinjen M5 (etape 1) samt et revideret udkast til tilladelse efter miljøvurderingslovens § 25 til efterretning på baggrund af indstilling af forretningsudvalget.
Videre proces
Når den offentlige høring er afsluttet, udarbejder Københavns Kommune en hvidbog over alle modtagne høringssvar. Det omfatter både høringssvar fra denne høring, samt de høringssvar som Københavns Kommune modtog ifm. høringen af miljøkonsekvensrapporten for M5 i perioden 1. august til 26. september 2024.