Beslutning - Udkast til høringssvar vedr. Tryghedszone ved Byens Skole, Kildeskolen & Salix Skolen
Indstilling
Sekretariatet indstiller,
1. at Valby Lokaludvalg godkender udkast til svar på høring om Tryghedszone ved Byens Skole, Kildeskolen & Salix Skolen.
Problemstilling
I budget 2024 er der afsat midler af til at etablere tryghedszoner ved en række skoler over de næste tre år. Byens Skole, Kildeskolen og Salix Skole er blevet udpeget til initiativeter udarbejdet for at skabe trygge skoleveje og derved gøre det lettere at overskue trafikken.
Initiativet indebærer, at indkørselsforbuddet for motorkøretøjer ved krydset Vigerslev Allé/Høffdingsvej ændres fra at være tidsbestemt til at gælde hele døgnet. Det vil fortsat være muligt at tilgå Høffdingsvej via Ramsingsvej på alle tider af døgnet.
I tidsrummet 7.30-9.00 indføres der indkørselsforbud for motorkøretøjer til området August Wimmers Vej og Vilhelm Thomsens Allé, undtagen for beboere samt personer i arbejdsøjemed såsom hjemmepleje, taxaer mm. Adgang vil være mulig via Ramsingsvej, hvor undertavlerne ”beboerkørsel tilladt” og ”arbejdskørsel tilladt” angives. Det er lavet med hensigt at undgå, at motorkøretøjer bruger de smalle veje fremfor Ramsingsvej, som har en større kapacitet. Samtidigt vil det guide trafikken i samme retning, som vil gøre trafikken mere overskuelig for de børn, der går og cykler i skole.
Der vil blive etableret to afsætningspladser på Høffdingsvej foran Kildeskolen, gældende på hverdage i tidsrummet 7.30-9.00. Herefter vil pladserne fungere som almindelige parkeringspladser.
Ændringerne omkring skolerne kan blandt andet betyde eventuelle nedlæggelser af parkeringspladser, indkørselsforbud, vigepligt, standsningsforbud og påbudt kørselsretning.
Høringsmateriale kan tilgås her: Høringsportalen | Tryghedszone ved Byens Skole, Kildeskolen & Salix Skolen
Høringsfrist: 31. december 2025.
Løsning
Byudvikling & Trafik har lavet udkast til høringssvar.
Valby Lokaludvalg modtog 9. december 2026 denne borgerhenvendelse, der med fordel kan inddrages i høringssvarets endelige udformning:
Som forælder til et barn, der går i skole på Høffdingsvej, og som beboer på Ole Borchs vej, krydser jeg dagligt Vigerslev allé ved krydset mellem disse. Jeg skriver, fordi trafikforholdene især i krydset, men også op ad høffdingsvej, i min bedste overbevisning ikke er tilstrækkeligt sikre for de ret mange børn, der, med og uden forældre, dagligt færdes på cykel ad vejen. Særligt i myldretiden, men for så vidt også udenfor, kan det være nær umuligt at komme over krydset uden at stå af, trække over til stationen, krydse, og køre tilbage. Dertil kommer, at der med 3 skoler og 2-3 institutioner på vejen er en hel del biltrafik op og ned ad Høffdingsvej, og at det, grundet parkering, er svært at holde tæt på vejkant og holde udsyn på vejbanen – særligt for de yngre børn. Endelig kan det på en gennemsnitlig dag være meget besværligt at forlade Ole Borchs vej/høffdingsvej for at køre ud på Vigerslev allé grundet den høje trafikbelastning.
Jeg vil derfor spørge:
- Drøftes det, eller har det været drøftet, at lave lysregulering af krydset (sammentænkt med det eksisterende lyskryds ved stationen)
- Drøftes det, eller har det været drøftet, at etablere en midterrabat til krydsende cyklister (det eksisterende lyskryds ved stationen)
- Drøftes det, eller har det været drøftet, at forbedre sikkerheden for bløde trafikanter på Høffdingsvej?
Krydset bruges ret flittigt af områdets beboere, men også at en god del, som krydser under viadukten på Roskildebanen fra Hanstedskvarteret, den røde by, den hvide by osv. Skolerne er private og har et forholdsvis stort opland. Jeg er selv opvokset i kvarteret tilbage i 90’erne, og har i min barndom selv krydset vejen hyppigt. Forholdene var den gang også dårlige, men der er i dag en helt anden trafikbelastning, som i min optik betyder, at man efterhånden må til at gentænke trafiksikkerheden for cyklister.