Udmøntning af budget 2006, "cykelfremkommelighed og støjbekæmpelse": Forsøg med smal cykelbane op til krydset Njalsgade/Artillerivej

Teknik- og Miljøudvalget

 

DAGSORDEN

for ordinært møde onsdag den 25. oktober 2006

 

 

Sager til beslutning

 

13.      Udmøntning af budget 2006, "cykelfremkommelighed og støjbekæmpelse": Forsøg med smal cykelbane op til krydset Njalsgade/Artillerivej

 

TMU 760/2006  J.nr. 21151.0010/06

 

 

INDSTILLING

Teknik- og Miljøforvaltningen indstiller, at Teknik- og Miljøudvalget godkender,

 

at  der anvendes 0,2 mio. kr. til gennemførelse af forsøg med smal cykelbane fra afkortet cykelsti til kryds i Njalsgade ved Artillerivej, som beskrevet i indstillingen finansieret af 35 mio. kr. puljen til cykelfremkommelighed og støjbekæmpelse i overensstemmelse med den fremlagte projektplan (BR 343/06)

 

 

RESUME

På baggrund af budget 2006 samt en høring blandt alle københavnere udarbejdede Teknik- og Miljøforvaltningen et forslag til udmøntning af 35 mio. kr. til cykelfremkommelighed og støjbekæmpelse. Indstillingen blev behandlet i Teknik- og Miljøudvalget på mødet den 8. marts 2006, og blev med 5 ændringsforslag godkendt. Teknik- og Miljøudvalgets indstilling blev godkendt i Borgerrepræsentationen den 1. juni 2006.

 

Projektet beskrevet i denne indstilling har til formål at øge cyklisternes tryghed, og omhandler et forsøg med smal cykelbane fra afkortet cykelsti til et signalreguleret kryds på Njalsgade ved Artillerivej.

SAGSBESKRIVELSE

Baggrund

På baggrund af kommunens budget for 2006 samt en høring blandt alle københavnere udarbejdede Teknik- og Miljøforvaltningen et forslag til udmøntning af 35 mio. kr. til cykelfremkommelighed og støjbekæmpelse. Indstillingen blev behandlet i Teknik- og Miljøudvalget på mødet den 8. marts 2006, og blev med 5 ændringsforslag anbefalet over for Borgerrepræsentationen. Teknik- og Miljøudvalgets indstilling blev godkendt i Borgerrepræsentationen den 1. juni 2006.

 

Teknik- og Miljøudvalget får projekterne til behandling i løbet af efteråret 2006, således at de projekter, som skal gennemføres i 2006, forelægges først, og projekterne, der gennemføres i 2007, forelægges sidst. Projekterne i nærværende indstilling gen nemføres i første halvdel af 2007.

 

I mange signalregulerede kryds afsluttes cykelstien et stykke før krydset, hvorefter cyklisterne fletter med de højresvingende biler. Løsningen er med til at afvikle flere biler, og erfaringerne viser, at det er en forholdsvis sikker løsning. Ligeudkørende cyklister og højresvingende bilister bliver bragt i en konfliktsituation, der tvinger dem til at være opmærksomme på hinanden. Sikkerhedsmæssigt fungerer løsningen tilfredsstillende, men den gør cyklisterne utrygge. Forvaltningen anbefaler derfor, at der udføres et forsøg, hvor en smal cykelbane skal lede cyklister fra en afkortet cykelsti op til det signalregulerede kryds. Forsøget omfatter den nordlige side af Njalsgade på en kort strækning fra over for Ørestads Boulevard op til signalreguleringen Njalsgade/Artillerivej.

 

Uddybning af indstilling og evt. alternativer hertil

Der er i dag forholdsvis brede baner på Njalsgade i krydset. Ved at ændre afmærkningen, så banerne bliver lidt smallere, bliver der plads til at afmærke en 1,5 m bred cykelbane i den nordlige side af vejen. Cyklisterne vil dermed undgå at skulle flette med bilerne, hvilke forventes at øge cyklisternes tryghed. 

 

Krydset har i forvejen kapacitetsproblemer, som forventes løst ved hjælp af Ørestad Boulevards forlængelse til Artillerivej. Forsøget vil sandsynligvis øge kapacitetsproblemerne i krydset, da de højresvingende biler må holde tilbage for ligeudkørende cyklister. Forsøget fører ikke til nedlæggelse af parkeringspladser.

 

Forsøget evalueres efter ét år med henblik på at belyse, hvordan det fungerer mellem cyklister og bilister, og om cyklisterne føler sig mere trygge.

 

Endvidere vil uheldsudviklingen blive fulgt ganske nøje.

 

Økonomi

På baggrund af kommunens budget for 2006 samt en høring blandt alle københavnere udarbejdede Teknik- og Miljøforvaltningen et forslag til udmøntning af 35 mio. kr. til cykelfremkommelighed og støjbekæmpelse. Indstillingen blev behandlet i Teknik- og Miljøudvalget på mødet den 8. marts 2006, og blev med 5 ændringsforslag anbefalet over for Borgerrepræsentationen. Teknik- og Miljøudvalgets indstilling blev godkendt i Borgerrepræsentationen den 1. juni 2006.

 

 

Viser det sig, når alle projekter er udviklet, at ikke alle midler bliver anvendt, vil Teknik- og Miljøudvalget blive forelagt et forslag til, hvorledes de resterende midler kan anvendes.

 

Projekterne er vurderet til at koste 0,2 mio. kr., som foreslås finansieret af bevillingen på 35 mio. kr. på Vej & Parks anlægsramme (konto 2.22.3, vejanlæg mv.).

 

Miljøvurdering

åØåSagstypen Byggeri: Anlæg og drift er omfattet af TMF's positivliste over sager, der skal miljøvurderes. Vurderingen er foretaget efter Miljø i byggeri og anlæg. Afmærkning af en ny cykelbane er i overensstemmelse med Trafik- og Miljøplan 2004, pkt. 5. Bedre forhold for cyklister. Her er det målsætningen at få en øget andel af cyklister i den samlede trafik. Bedre fremkommelighed for cyklister kan medvirke til dette.

Sagen er miljøvurderet, og har ikke væsentlige miljømæssige påvirkninger.

 

Høring

I forbindelse med vedtagelsen af Københavns Kommunes budget for 2006, besluttede Borgerrepræsentationen, at der skulle gennemføres en høring blandt cyklister i kommunen. Formålet med høringen var at få brugerne af cykelinfrastrukturen til at fremkomme med forslag til, hvordan den afsatte pulje på 35. mio. kr. skulle anvendes. Forvaltningens forslag tager udgangspunkt heri.

 

 

Københavns Politi har godkendt projektet uden bemærkninger.

 

 

BILAG VEDLAGT

Bilag 1 - Njalsgade ved Ørestads Boulevard, cykelbane

 

 

 

Ole Bach