Nørrebro cykelrute etape 7, Valby
Nørrebro cykelrute etape 7, Valby
Teknik- og Miljøudvalget
DAGSORDEN
for ordinært møde onsdag den 8. november 2006
Sager til beslutning
27. Nørrebro cykelrute etape 7, Valby
TMU 856/2006 J.nr. 21151.0001/03
INDSTILLING
Teknik- og Miljøforvaltningen indstiller, at Teknik- og Miljøudvalget overfor Økonomiudvalget og Borgerrepræsentationen anbefaler
at Nørrebro cykelrute på strækningen fra Valby Langgade - kommunegrænsen til Frederiksberg anlægges som beskrevet i nærværende indstilling
at der gives en anlægsbevilling på 3,7 mio. kr. på Vej & Parks anlægsramme konto 2.22.3 (Vejanlæg) i 2007
at der
etableres signalreguleret krydsning ved cykerutens udmunding i Valby Langgade
og videreførelse ad Søndre Allé
at der gives en tillægsbevilling på 1,8 mio. kr. på Vej & Parks anlægsramme konto 2.22.3 (Vejanlæg) i 2007 til etablering af det signalregulerede kryds
at der til drift af arealet afsættes i alt 130.000 kr. af den i budgetforliget 2006 afsatte "Pulje til merudgifter ved nye byområder" på 5,0 mio. kr.
RESUME
Nørrebro Cykelrute er nu
anlagt/under anlæg på strækningen fra Lersø Park Allé til Frederiksberg
Kommunes grænse til Valby. Anlæg af strækningen fra kommunegrænsen til Valby
Langgade kan nu etableres, efter at tankstationen og remisebygning på arealet
er nedrevet og grunden opryddet.
Denne etape af cykelruten
foreslås udformet som den øvrige del af cykelruten med adskilt cykel- og
gangsti i et grønt tracé. Arealet åbner sig op ud mod Valby Langgade og her
foreslås der indrettet en plads med aktivitetsmuligheder og en skulptur.
Arealet indrettes så tilgængelighed for alle tilgodeses. Desuden indrettes
pladsen således at den gående og cyklende trafik ikke blandes.
Cykelruten krydser Valby
Langgade på en strækning, hvor der i dag sker mange uheld med personskader.
Derfor foreslås projektet udvidet med etablering af signalreguleret krydsning,
således at trafiksikkerheden på Valby Langgade forbedres samtidig med, at den
fremtidige krydsende cykeltrafik sikres. På dette sted har der tidligere fundet
en dødsulykke sted med en otteårig pige som blev kørt ned da hun forsøgte at
krydse vejen ved det eksisterende støttepunkt.
Cykel- og gangstien placeres
i et samlet tracé gennem arealet. Ved Valby Langgade, hvor arealet åbner op,
foreslås etableret en opholds- og aktivitetsplads.
Cykelruteprojektet foreslås
finansieret over Vej & Parks Anlægsramme med 3,7 mio. kr. Godkendes
forvaltningens forslag om samtidig hermed at etablere signalreguleret krydsning
på Valby Langgade foreslås der givet en samlet anlægsbevilling på 5,5 mio. kr.
til gennemførelse af begge projekter, på Konto 2.22.3 Vejanlæg.
SAGSBESKRIVELSE
Baggrund
Københavns
Kommune indgik i 1996, ved Trafikministeriets mellemkomst, en aftale med DSB
vedrørende overtagelse af tidligere banearealer til brug for Nørrebro Cykelrute.
På den baggrund vedtog Borgerrepræsentationen i 1996 (BR 333/96), at der skal
etableres en grøn cykelrute og tilhørende parkbælte gennem Nørrebro, (Frederiksberg)
og Valby; kaldet Nørrebro Cykelrute.
Cykelrutens
7. etape planlægges nu realiseret. Arealet ligger som et smalt bånd fra kommunegrænsen
til Valby Langgade, hvor det ender i en mindre plads.
Der har på arealets sydlige
del (ved Valby Langgade) tidligere ligget en tankstation samt en garage. Disse
er nedrevet efter Teknik og Miljøudvalgets beslutning 22. marts 2006 (TMU
173/2006) og efterfølgende er arealet oprenset af Oliebranchens Miljøpulje og
der er opfyldt med rent materiale (grus). I den nordlige ende er der tidligere
nedrevet en ældre remisebygning. Se Bilag 1, tidligere forhold.
Uddybning
af indstilling og evt. alternativer hertil
Koncept
Cykel- og
gangstien placeres i et samlet tracé gennem arealet. Ved Valby Langgade, hvor
arealet åbner op, foreslås etableret en opholds- og aktivitetsplads. På denne
placeres en markant skulptur af Helge Holmskov. Pladsen synliggør cykelruten i
forhold til Valby Langgade og markerer samtidig et skifte i cykelrutens
udformning fra et anlæg i et grønt tracé til en videreførelse af cykelruten ad
villaveje mod Hvidovre. På arealerne tættest ved Kommunegrænsen foreslås der
langs med cykelruten placeret et skulpturelt legeområde.
Trafik
Den planlagte etape 7 af
cykelruten krydser i Valby Langgade tæt på et fodgængerstøttepunkt, hvor der
for nyligt skete en dødsulykke. Efter ulykken blev det politisk tilkendegivet
at krydsningsforholdene skulle forbedres. Da cykelruten planlægges videreført
ca.
Det foreslås derfor, at det
planlagte projekt udvides med et projekt, hvor hele krydsningsområdet
signalreguleres, jf. bilag 5. På grund af den forskudte krydsning er det
nødvendigt at etablere 2 signalanlæg.
Pladsen mod
Valby Langgade
Den
foreslåede plads danner en grøn markering på gadeforløbet på Valby Langgade med
en interessant flade og en tydelig markering af, at her sker der noget. Pladsen
bliver en tragt, der inviterer til en tur på den grønne rute.
Pladsen
udlægges som et helstøbt landskab i beton, der vipper op mod Valby Langgade og
tillader passage enkelte steder. Som ved en kyst, hvor man enkelte steder har
mulighed for at gå i land via rampe og trappe, mens andre steder er for stejle.
Pladsens plateau hæves fra cykelsti- og gadeniveau for at friholde pladsen for
cyklende trafik. På den måde byder pladsen velkommen, men styrer trafikken ved
kun at lade gående passere, mens cyklisterne ledes udenom. Pladsens
forhøjninger skaber forskellige rum på fladen og giver mulighed for leg /
aktiviteter.
Mod
nordøst placeres københavnerbænke ved plantebede og her er en fredelig opholdszone.
Mod sydvest placeres skulpturen så den tydeligt ses fra Valby Langgade i et landskab,
som opfordrer til leg.
Skulpturen
På
Pladsen foreslås en stor abstrakt skulptur af kunstneren Helge Holmskov
p
laceret. Den
Skulpturlegeplads
På
området mellem Akacieparken, kommunegrænsen og den nye grønne rute i den nordlige
ende foreslås placeret en skulpturlegeplads. (se bilag 3). Den indeholder
skulpturelle legeelementer og bliver en attraktion for de forbipasserende, som
benytter ruten, samtidig med at den tilføjer et nyt spændende område for
beboerne i Valby.
Materialer, beplantning og lys
Materialerne
er så vidt muligt modstandsdygtige overfor vejr og hærværk. Til skulpturlegepladsen
er der valgt en flisebelægning, hvori der laves gummiasfaltbelægninger, grus og
andre forskellige materialer til faldunderlag for legeredskaberne.
Gummibelægningerne optager samtidig niveauforskelle i terrænet. Legeskulpturerne
udføres i rustfrit stål og godkendes af en legepladsinspektør. Mod cykel- og
gangsti er der placeret bænke som giver en klar adskillelse mellem cykelsti og
legeområde.
De grønne arealer har
forskellige funktioner og deraf forskellig karakter. Der foreslåes et grønt
hegn mod øst. Mod vest plantes lunde og der skabes mulighed for via stier, at
sive fra cykelruten ind til Akacieparken Der er lagt vægt på med forskellige typer af beplantning at skabe en
stor oplevelsesmæssig variation.
Belysningen er med til
at gøre pladsen levende og brugbar og gør at det er behageligt og trygt at
færdes på arealerne.
Cykel- og gangstien
oplyses som på den øvrige rute. Herudover forslås placeret effektbelysning omkring skulpturen og ledelys langs gangruten
henover pladsen.
Økonomi
På Vej & Parks
Investeringsplan 2007 som blev politisk behandlet på Teknik- & Miljøudvalgsmødet
den 1. november 2006 er der afsat 3,7 mio. kr. til projektet. De resterende 1,8
mio. kr. vil kunne finansieres indenfor investeringsplanen idet forvaltningen
vurderer at der er tilstrækkelig fleksibilitet i planen til at kunne frigøre
dette beløb.
Tiltrædes
forvaltningens forslag om samtidigt at etablere signalreguleret krydsning på
Valby Langgade foreslås der givet en samlet anlægsbevilling på 5.5 mio. kr. på
Vej & Parks anlægsramme konto 2.22.3 (Vejanlæg) i 2007
Etapen planlægges
anlagt i sommeren 2007 med indvielse efteråret 2007.
Anlæg af cykelrute 3.700.000
Kr.
Etablering af signalregulerede kryds 1.500.000 Kr.
Flytning af busstoppesteder 300.000 Kr.
I alt 5.500.000
Kr.
De forventede driftsomkostninger vil være i niveau med
driftsomkostninger ved lignende anlæg både m
ed hensyn til renhold af cykelrute,
plads samt grøn vedligeholdelse. Der har ikke tidligere været driftsomkostninger
til dette areal, da det har været udlejet. Driftsomkostningerne på hele arealet
forventes at være på i alt ca. 130.000 kr. årligt for renhold, vedligehold samt
vintervedligehold. Det foreslås at driftsforøgelsen på 130.000 kr. finansieres
af den i budgetforliget 2006 afsatte "Pulje
til merudgifter ved nye byområder" på 5,0 mio. kr.
Miljøvurdering
Indstillingen er miljøvurderet i henhold til
Teknik- og Miljøforvaltningens positivliste.
Projektet forventes at indeholde begrænsede
mængder af forurenet jord. Bortskaffelse af den forurenede jord er inkluderet i
projektets økonomi og vil blive håndteret jf. "Regulativ for anvisning af forurenet
jord
Projektet lever endvidere op til retningslinierne
i "Miljø i byggeri og anlæg" godkendt i Borgerrepræsentationen den 23. februar
2006 samt de politisk vedtagne miljømål februar 2006 og understøtter i øvrigt
Trafik- og Miljøhandlingsplan 2004 og Parkpolitik 2003.
Høring
Der er i forbindelse med
udarbejdelsen af projektet afholdt flere møder med ejere og borgere på
nabogrunde samt Valby Lokaludvalg og repræsentant for Lejerbo, der ejer
bebyggelsen "Akacieparken" på den tilstødende matrikel.
Valby Lokaludvalg er hørt i
forbindelse med udformning af signalanlæg på Valby Langgade og forslaget til
udformning af det øvrige areal som præsenteret på nabomøderne. Valby
Lokaludvalg har ikke bemærkninger til projektet.
Andre
konsekvenser
Arealet åbnes op mod
Akacieparken, et boligområde med mange børn og unge. Der vil komme en bedre
sammenhæng mellem Akacieparkens grønne arealer og Valby Langgade.
Mod Hjalmar Borgstrøms Alle
og de naboer der er umiddelbart mod arealet på østsiden vil der fortsat være
lukket med det eksisterende trådhegn, som er opsat af andelsboligforeningen.
Den fortsatte lukning er et ønske fra de berørte beboere i området, tilkendegivet
på de afholdte nabomøder.
Krydsning af Valby
Langgade
Det skønnes at de trafikale
ændringer vil betyde en reducering af uheld på det pågældende sted med op til
75 % afhængig af trafikantgruppe og uheldstype.
Specielt fodgængeruheldene
ved de to overgangssteder kan forventes reduceret væsentligt. Kendetegnede ved
de registrerede uheld er, at det primært er børn der er kommet til skade.
Adfærdsstudier har vist at specielt børn har stor respekt for "Grøn og Rød
mand".
BILAG VEDLAGT
Bilag 1, Eksisterende forhold
Bilag 2, Projektforslag
Bilag 3, Visualiseringer af
projektforslag
Bilag 4, Skulptur af Helge
Holmskov, 1979
Bilag 5, Signalregulering af
Valby Langgade