Høringssvar om forslag til lokaliteter med højresving for rødt for cyklister

Indstilling

Indstilling om,

1. at Indre By Lokaludvalg 

• enten beslutter at meddele Klima-, Miljø- og Teknikforvaltningen (KTF), at lokaludvalget ikke vil stille forslag om nye mulige kryds med højresving for rødt for cyklister med den begrundelse, at det vil forøge usikkerheden for andre trafikanter og at Indre By Lokaludvalgs Bydelsplan prioriterer gang over cykler i trafikhierakiet.
  
  
• eller beslutter at bemyndige lokaludvalgsmedlemmerne Magnus Petersen-Paaske, Hans-Henrik T. Ohlsen og Anton Skovle til sammen at sende forslag til KTF om op til tre lokaliteter i lokaludvalgets område, hvor de mener, at højresving for rødt for cyklister kan være en fordel.

Problemstilling

"Vi er i gang med en intern kortlægning af mulighederne for at etablere højresving for rødt i signalregulerede kryds i København, herunder hvor kryds lever op til anbefalingerne i Cykelfokus 2024. Samtidig ser vi også på steder, hvor mindre anlægstiltag kan være relevante, hvis krydset i dag ikke lever op til krav for etablering af højresving for rødt jf. Cykelfokus 2024.

For at kvalificere arbejdet vil vi gerne inddrage jeres lokale viden. Vi beder derfor om jeres forslag til tre lokaliteter i jeres område, hvor I mener, at højresving for rødt kan være en fordel.

Vi ser gerne jeres input senest d. fredag 13. november.

Vi tager jeres forslag med videre til den politiske behandling, men kan ikke garantere, at alle forslag bliver udført.

På forhånd tak for hjælpen!"

Sekretariatet har aftalt med KTF, at KTF skal have lokaludvalgets input senest den 20. november 2026.

Byudviklingsgruppens behandling af sagen

Sagen var på dagsordenen for Byudviklingsgruppens møde den 28. oktober 2026. Uddrag af udkastet til referat af mødet:

"Der er allerede et kryds med højresving for cyklister ved Sølvgade. Der var uenighed om denne mulighed for højresving fungerer i praksis og hvordan det påvirker trafiksikkerheden. Der er behov for dokumentation for, hvordan kryds med højresving for cyklister fungerer og om de er bedre, når der er en separat bane på cykelstien til cykler, der drejer til højre.

Byudviklingsgruppen vil foreslå to mulige forslag

• Lokaludvalget skal ikke stille forslag om nye mulige kryds med højresving for cyklister, da det vil forøge usikkerheden for andre trafikanter. Indre By lokaludvalgs Bydelsplan prioriterer gang over cykler i trafikhierakiet.
• Magnus, HT og Anton går ud og kigger på mulige kryds og melder tilbage med forslag til lokationer, som lokaludvalget kan foreslå. Forslag til lokationer skal begrundes."

Svar på spørgsmål

Efter mødet i Byudviklingsgruppen stillede lokaludvalgsmedlem Magnus Petersen-Paaske spørgsmål til KTF om sagen og har fået følgende svar:

"Kære Magnus og Indre By Lokaludvalg

Tak for jeres spørgsmål (vedhæftet mail) som jeg har besvaret nedenfor.

1. Lovgrundlag:

• Ifølge færdselsloven skal cyklister følge lyssignaler ligesom bilister, dvs. de må ikke svinge til højre for rødt.
• Kommunen kan dog give tilladelse til højresving for rødt for cyklister ved at opsætte en undertavle ved krydset (U7 undertavlen). Det er altså kun tilladt, hvor der er skiltet med det – ellers gælder de almindelige regler om rødt lys.

2. Kriterier for egnethed:

• KK foretager en konkret vurdering af hvert kryds.
• Typiske kriterier er: Trafiksikkerhed, cykelstibredder, cykelmængder og afmærkning mm.
• I KK har vi Cykelfokus 24, som anviser, at der skal være fremført cykelsti, tilstrækkelig bred cykelsti ift. cykelstimængder og kanalisering (afmærkning).

Det vigtige for lokaludvalgenes inputs er, hvor I ser et behov for at cyklister kan svinge til højre i signalreguleret kryds – altså om der er nogle lokaliteter, hvor de har erfaring med, at man godt kan svinge til højre som cyklist på trods af at der er rødt lys.

Det centrale for jeres inputs er derfor ikke om ikke om de lever 100% op til Cykelfokus, da det kan kræve mindre tiltage/ombygninger.

Men hvis du ønsker at vide mere om højresving for rødt i Cykelfokus 24, så er de her afsnit relevante:

• S. 20 ift. minimums cykelstibredder
• S. 71 ift. højresving for rødt for cykler
• S. 77 ift. kanalisering og minimumsbredder

Der er ikke nationale, faste kriterier, men der findes nationale vejregler med anbefalinger for etablering af højresving for rødt.

3) Eksisterende lokaliteter

Jeg har forsøgt at lave et udtræk på vores GIS-kort, hvor der er lavet højresving for rødt for cyklister med U7 undertavle. Det ser dog ud til at det ikke er helt opdateret, da jeg selv har kendskab til flere steder en kortet nedenfor anviser."

I bilagsoversigten ses kortet og "Cykelfokus 24", som KTF henviser til.

Løsning

Det foreslås, at lokaludvalget

• enten beslutter at meddele KTF, at lokaludvalget ikke vil stille forslag om nye mulige kryds med højresving for rødt for cyklister med den begrundelse, at det vil forøge usikkerheden for andre trafikanter og at Indre By Lokaludvalgs Bydelsplan prioriterer gang over cykler i trafikhierakiet.
  
  
• eller beslutter at bemyndige lokaludvalgsmedlemmerne Magnus Petersen-Paaske, Hans-Henrik T. Ohlsen og Anton Skovle til sammen at sende forslag til KTF om op til tre lokaliteter i lokaludvalgets område, hvor de mener, at højresving for rødt for cyklister kan være en fordel.

Økonomi

Intet.

Videre proces

Afhænger af lokaludvalgets beslutning.