B-sag: Ladere til el-biler
Indstilling
Formanden foreslår,
- at Indre By Lokaludvalg tager status på "Handlingsplan for ladeinfrastruktur 2022-2025" til efterretning. Se løsningsafsnittet, afsnittet "Videre proces" og bilaget.
- at Indre By Lokaludvalg godkender, at der hermed er gjort op med medlemsforslaget fra Niels Kongshaug, der ses i afsnittet "Problemstilling".
Problemstilling
Medlemsforslag fra Niels Kongshaug
Mail den 23. maj 2022 fra Niels Kongshaug:
"Jeg vil gerne have dette punkt op, nemlig at kommunen skal sætte langsomme ladere op langs etageejendommene i Nyboder/Frederiksstaden.
Sankt Pauls Gade er på 85 m og der er plads til 16 dobbelte standere i begge fortove.
Kun hvis der er disse langsomme ladere kan beboere lade op.
Samtidig vil jeg gerne, at vi i Indre By Lokaludvalg tager afstand fra de gratis P-lynladere. Som det er nu, så belønner kommunen rige pendlere. Disse kan lade deres Teslaer osv. op på laderne, de kan lade deres biler og lade bilerne stå hele dagen. Hurra for rige pendlere. Fattig(-ere) københavnere skal betale 4.000 kr. om året i P-licens, fordi de kun har råd til en billig bil.
Man belønner rige pendlere og straffer almindelige københavnere.
Dette dobbelte aspekt af de manglende ladere er reelt to punkter. Det vil jeg gerne have taget op på næste lokaludvalgsmøde."
Mail den 24. maj 2022 fra Niels Kongshaug som svar på et spørgsmål fra sekretariatet om, hvorvidt han har eksempler på, hvor der er gratis P-lynladere og om det kommunens lynladere:
"Det var forkert formuleret, de er gratis for Green Mobility, som jeg selv bruger. Det er ladere som i Borgergade ved Brugsen, Rigensgade, Amaliegade helt nede ved Gefion osv. De er ikke gratis."
Løsning
Lokaludvalget var den 15. marts 2022 vært for et borgermøde om ladeinfrastruktur. Her var der mulighed for at komme med input til Teknik- og Miljøforvaltningen, som på det tidspunkt var i gang med at lægge sidste hånd på handlingsplanen ladeinfrastruktur 2022-2025.
Borgerrepræsentationen skal senere denne måned tage stilling til den opdaterede og endelige "Handlingsplan for ladeinfrastruktur 2022-2025", herunder proces for udbud af ladeinfrastruktur.
Teknik- og Miljøudvalget behandlede sagen i sit møde den 30. maj 2022. Det fremgår af sagen, at handlingsplanen sætter rammer og retning for forvaltningens videre arbejde med etablering af ladeinfrastruktur gennem to mål, seks principper og 17 initiativer for, hvordan Københavns Kommune vil fremme og prioritere udrulningen af ladeinfrastruktur, herunder gennem udbud af etablering af ladestandere.
Planen understøtter Københavns Kommunes overordnede mål fra Kommuneplan 2019 om at fremme ladeinfrastruktur og parkeringspladser til elbiler, så det er attraktivt at vælge en elbil frem for en benzin- eller dieselbil.
Det fremgår også, at handlingsplanen er udarbejdet i dialog med en række kerneaktører på området, heriblandt E.ON, CLEVER, Sperto, Spirii og Dansk e-Mobilitet (tidligere Dansk Elbil Alliance), hvis anbefalinger forvaltningen har forholdt sig til. De involverede kerneaktører har givet positive tilbagemeldinger i forhold til planen og dens initiativer.
Blandt et af målene i handlingsplanen er, at der skal være maksimalt 250 meter til et offentlig tilgængeligt ladepunkt fra al etagebyggeri i København.
Og der er bl.a. følgende principper i handlingsplanen:
-
Typer: At sikre tilstrækkelig udbredelse af alle typer ladeinfrastruktur (normal, hurtig, lyn)
-
Udbredelse: At sikre en bydækkende udbredelse af ladeinfrastruktur
-
Udnyttelse: At sikre optimal udnyttelse af eksisterende og kommende ladeinfrastruktur
-
Hensyn: At ladeinfrastruktur opstilles med hensyn til byrum og tilgængelighed.
Formanden foreslår, at lokaludvalget tager status på "Handlingsplan for ladeinfrastruktur 2022-2025" til efterretning.
Økonomi
Intet.
Videre proces
Følgende fremgår af indstillingen til Teknik- og Miljøudvalget den 30. maj 2022:
"Når AFI-loven og de relaterede bekendtgørelser er trådt i kraft (forventeligt 1. juli 2022), vil Teknik- og Miljøforvaltningen forberede et udbud af normalladestandere, som kan placeres ved kantstenen, på baggrund af principper og mål i handlingsplanen samt et administrationsgrundlag for kantstensladere. Administrationsgrundlaget forventes forelagt Teknik- og Miljøudvalget til orientering inden sommerferien 2022, mens udbuddet forventes offentliggjort umiddelbart efter sommerferien.
Da der ved Overførselssagen 2021-2022 blev afsat midler til en kortlægning af mulige placeringer af lynladestandere i Københavns Kommune, som først forventes afsluttet medio/ultimo 2022, vil et udbud af lynladestandere afvente resultaterne af denne kortlægning. Resultaterne forventes forelagt politisk sammen med et administrationsgrundlag for lynladestandere.
Bilag
1. Link til indstillingen inkl. bilag og Teknik- og Miljøudvalgets beslutninger den 30. maj 2022 vedr. handlingsplanen ladeinfrastruktur 2022-2025:
Beslutning
- Lokaludvalget tog status på "Handlingsplan for ladeinfrastruktur 2022-2025" til efterretning.
- Lokaludvalget godkendte, at der hermed er gjort op med medlemsforslaget fra Niels Kongshaug, der ses i afsnittet "Problemstilling".