Trafikhandlingsplan for Femkanten - trafiksanering, skolevejssikring, hastig-hedszone

DAGSORDEN

for ordinært møde onsdag den 15. maj 2002

3. Trafikhandlingsplan for Femkanten - trafiksanering, skolevejssikring, hastig-hedszone

BTU 254/2002 J.nr. 0616.0009/00

Bygge- og Teknikforvaltningen indstiller at Bygge- og Teknikudvalget overfor Økonomiudvalget og Borgerrepræsentationen anbefaler,

1. Trafikhandlingsplan for Femkanten implementeres ved udførelse af de trafiksaneringsprojekter, som er beskrevet i denne indstilling,
2. der i en del af Femkanten etableres en hastighedszone med anbefalet hastighed på 30 km/t som beskrevet i denne indstilling,
3. der gives en kapitalbevilling til gennemførelse af trafiksaneringsprojekterne og hastighedszonen på netto 1,5 mio. kr. (konto 2.22.3, vejanlæg) i form af en udgiftsbevilling på 3,2 mio. kr. samt en indtægtsbevilling på 1,7 mio. kr. med henblik på tilskud fra Vejdirektoratet og bidrag fra grundejere.

Kvarterløft Femkanten og Vej & Park har fra Vejdirektoratets Rådighedspulje modtaget et rammebeløb på 5 mio. kr. til implementering af projekter under trafikhandlingsplanen.

Bygge- og Teknikudvalget godkendte den 28. november 2001 det første projekt i Trafikhandlingsplan for Femkanten – omlægning af Møntmester Plads og Smedetoften (BTU 514/2001). Hertil anvendes 3,5 mio. kr. af rammen på de 5 mio. kr.

Denne indstilling er forvaltningens forslag til projekter, der foreslås anlagt med midler fra den resterende del af rammen (1,5 mio. kr.). Forvaltningen foreslår følgende projekter: Skolevejssikring ved den nye Utterslev Skole, etablering af en samlet hastighedszone med anbefalet hastighed på 30 km/t i området mellem Frederikssundsvej, Tomsgårdsvej, Skoleholdervej og Utterslevvej, og trafiksanering af Birkedommervej og Dortheavej (private fællesveje), jf. bilag.

Projekterne er udarbejdet i samarbejde med Kvarterløft Femkanten, Utterslev Skole og flere grundejerforeninger fra området.

Projekterne finansieres med de restende midler fra Vejdirektoratets Rådighedspulje (1,5 mio. kr.), samt med 200.000 fra private grundejere og 1,5 mio. kr. fra Vej & Parks anlægsramme.

På Skoleholdervej ved Støvnæs Allé opføres en ny folkeskole – Utterslev Skole, der skal stå færdig til skolestart 2002. For at sikre børnenes skolevej anlægges trafikdæmpende foranstaltninger i form af hævede kørebaneflader og bump. Afsætning af skolebørn vil primært ske på den nu nedlagte del af Støvnæs Allé, hvor der er indrettet vendeplads og parkering af skoleprojektet.

På Birkedommervej på strækningen ud for nr.56-64 foreslås anlagt en parkeringslomme ved at rykke fortovet tilbage. Der anlægges endvidere bump for at dæmpe hastigheden. Projektet gennemføres med midler fra den private fællesvejs grundejere.

Kvarterløft Femkanten har fået udarbejdet et skitseforslag til en træplantning på Dortheavej nærmest Tomsgårdsvej. Idéen med plantningen er at opdele den eksisterende parkering og give denne del af vejen et grønt udtryk.

De ovennævnte projekter og de eksisterende hastighedsdæmpende foranstaltninger danner en næsten sammenhængende zone med anbefalet hastighed på 30 km/t, hvilket også er målet i Trafikhandlingsplanen. Forvaltningen foreslår derfor, at de manglende hastighedsdæmpende foranstaltninger på Møntmestervej, Birkedommervej og Rentemestervej anlægges, således at et område mellem Frederikssundsvej, Tomsgårdsvej, Skoleholdervej og Utterslevvej kan skiltes som en sammenhængende zone med en anbefalet hastighed på 30 km/t.

Der nedlægges netto 2 parkeringspladser som følge af de nævnte projekter.

Den 24. maj 2000 vedtog Bygge- og Teknikudvalget Trafikhandlingsplan for Femkanten, Nordvest (BTU 265/2000). Planen danner grundlag for det fremtidige arbejde med trafiksikkerhed, trafikal fredeliggørelse samt et æstetisk og rekreativt løft af gader, pladser og torve i området.

Trafikhandlingsplanen for Femkanten er udarbejdet af Vej & Park i et samarbejde med borgerne, Kvarterløft Femkanten og Vejdirektoratet. Planen er en samlet løsning på de oplevede problemer i Femkanten og tænkt som et idé- og principkatalog for kommunen i den fremtidige planlægning og projektering.

Efter Bygge- og Teknikudvalgets godkendelse af Trafikhandlingsplan for Femkanten (BTU 265/2000) ansøgte Kvarterløft Femkanten og Vej & Park Vejdirektoratets Rådighedspulje om midler til implementering af Trafikhandlingsplanen.

Parterne modtog et rammebeløb på 5 mio. kr. til 3 projekter: 1) Møntmester Plads og Smedetoften, 2) Skolevejssikring og 3) Sanering af private fællesveje.

Bygge- og Teknikudvalget godkendte den 28. november 2001 første projekt i implementeringen af Trafikhandlingsplanen – omlægningen af Møntmester Plads og Smedetoften (BTU 514/2001). Nærværende indstilling beskriver forvaltningens forslag til de resterende projekter, der kan implementeres med bidrag fra Vejdirektoratet, jf. bilag.

På Skoleholdervej ved Støvnæs Allé opføres en ny folkeskole – Utterslev Skole, der skal stå færdig til skolestart 2002.

For at sikre børnenes skolevej anlægges 7 bump og 2 hævede kørebaneflader.

De konkrete mål med anlægget er, at antallet af politiregistrerede uheld ikke stiger efter skolens åbning, at forældre trykt kan lade deres børn cykle til og fra skole, og at gennemsnitshastigheden på Skoleholdervej reduceres til 30 km/t.

Afsætning af skolebørn til skolen vil primært ske på den nu nedlagte del af Støvnæs Allé, hvor der som en del af Skoleprojektet er indrettet vendeplads og parkering. Det forventes, at den primære biltrafik til skolen vil ske fra Utterslev Torv og Sokkelundsvej da skoleoplandet primært ligger i denne retning.

Kvarterløft og den private grundejer har i samarbejde fået udarbejdet et forslag til omlægning af Birkedommervej på strækningen udfor nr.56-64.

Der foreslås anlagt en parkeringslomme (til parallelparkering) ved at rykke fortovet ca. 2,5 m tilbage. Forvaltningen finder dette acceptabelt, da fortovet i dag er 7 m bredt.

I forbindelse af projektet anlægges endvidere 1 bump for at dæmpe hastigheden.

Projektet finansieres af den private fællesvejs ejere og gennemføres altså uden midler fra Vej & Parks anlægsramme.

Kvarterløft Femkanten har fået udarbejdet et skitseforslag til en træplantning på Dortheavej nærmest Tomsgårdsvej. Idéen med plantningen er at opdele den eksisterende parkering og give denne del af vejen samme grønne udtryk som findes på den resterende del af Dortheavej. For at skabe ordentlige forhold til træerne etableres rodvenligt bærelag. Mellem plantehullerne og fortovet bibeholdes en 30 cm vandrende, således at der ikke skal anlægges nye afløbsbrønde i kørebanen. Træarten er endnu ikke valgt, men der vil blive plantet et mindre gadetræ, der passer til de omgivende bygninger.

Det forventes, at Kvarterløftcentret samtidigt vil renovere sit ankomstareal ud mod Dortheavej.

For at nedsætte hastigheden anlægges der 1 bump i forbindelse med projektet.

De ovennævnte projekter og de eksisterende hastighedsdæmpende foranstaltninger danner en næsten sammenhængende zone med anbefalet hastighed på 30 km/t, hvilket også er målet i Trafikhandlingsplanen. Forvaltningen foreslår derfor, at der etableres i alt 5 bump på Møntmestervej (mellem Sokkelundsvej og Møntmestervej), Birkedommervej og Rentemestervej, således at området mellem Frederikssundsvej, Tomsgårdsvej, Skoleholdervej og Utterslevvej kan skiltes som en sammenhængende zone med anbefalet hastighed på 30 km/t, jf. bilag.

Kvarterløft Femkanten og Vej & Park har ansøgt og modtaget 5 mio. kr. fra Vejdirektoratet til implementering af Trafikhandlingsplan for Femkanten. Midlerne er bevilget med den binding, at der skal anvendes egne midler for mindst et tilsvarende beløb og der skal forelægge dokumentation for projekternes effekt i form af før og efter målinger eller andre undersøgelser.

Midlerne foreslås anvendt på følgende måde:

Herudover anvendes 200.000 af Vej & Parks driftsramme særligt afsat til Skolevejssikring til en række trafiksikkerhedstiltag omkring skolen. Anvendelsen af disse midler koordineres med anlægsprojektet.

Forvaltningen anbefaler, at der gives en kapitalbevilling på Vej & Parks anlægsramme konto 2.22.3 Vejanlæg med en udgiftsbevilling på 3,2 mio. kr. og en indtægtsbevilling på 1,7 mio. kr.. Nettoudgiften på Vej & Parks anlægsramme er således 1,5 mio. fordelt på gennemførsel af skolevejssikringen (1.000.000), Dortheavej (300.000), hastighedeszonen (150.000) og dokumentationen (50.000). Beløbene angivet i ovenstående skema for Skolevejssikringen, Dortheavej, Birkedommervej, Hastighedszone og dokumentation er angivet som delrammer af den samlede kapitalbevilling. Forskydninger mellem de enkelte projekter kan således forekomme i forbindelse med licitation.

Vej & Park bidrager til projektet for Dortheavej, da kommunen ejer matriklen langs denne side af vejen og dermed skal afholde udgifter i forbindelse med denne del af den private fællesvejs drift og vedligehold.

Projektet for implementering af Trafikhandlingsplanen indgår i Vej & Parks investeringsplan for 2002.

Projekterne forventes ikke at få indflydelse på Vej & Parks udgifter til drift og vedligeholdelse af de pågældende veje.

De opgivne beløb dækker alle udgifter til de enkelte projekter.

Projekterne er blevet udarbejdet i samarbejde med Kvarterløft Femkanten, Utterslev Skole, Grundejerforeningen Sømod og Vejlaug Hjortholm (villaerne bag skolen).

Projekterne har være forelagt politiet i forbindelse med udarbejdelsen af trafikhandlingsplanen og den formelle godkendelse vil derfor ske i forbindelse med detailprojekteringen.

Af Trafikhandlingsplan for Femkanten fremgik det, at der generelt i området var gode parkeringsmuligheder, dog var der et udækket parkeringsbehov på Birkedommervej. Det fremgik endvidere af planen, at en mindre reduktion af parkeringen kunne tillades for at gennemføre de fysiske forbedringer.

Som følge af skolevejssikringsprojektets bump og hævede flader nedlægges ca. 10 parkeringspladser. Samtidig vil der dog til skolen blive anlagt ca. 40 parkeringspladser som beboerne også vil kunne benytte.

På Birkedommervej oprettes ca. 14 nye parkeringspladser.

På Dortheavej vil plantning af træer betyde en reduktion i parkeringspladserne med ca. 6 pladser.

Der vil således blive nedlagt netto 2 parkeringspladser som konsekvens af de beskrevne projekter.

Bilag: 1. Oversigtsplan

2. Projekter

Ole Bach