Bygge- og Teknikudvalget

 

DAGSORDEN

for ordinært møde onsdag den 4. maj 2005

 

 

Sager til beslutning

 

8.      Nyt jernbanespor Hovedbanegården - Valby

 

BTU 256/2005  J.nr. 2130.0002/03

 

 

INDSTILLING

Bygge- og Teknikforvaltningen indstiller, at Bygge- og Teknikudvalget godkender,

at udvalgets stillingtagen til et nyt jernbanespor Hovedbanen – Valby afventer Trafikstyrelsens planlagte offentlige høring af det foreliggende projekt

at forvaltningen går i dialog med Trafikstyrelsen om minimering af generne i anlægsfasen

 

 

RESUME

Trafikstyrelsen meddelte i brev af 11. marts 2005 Københavns Kommune, at man for Transport- og Energiministeriet har udarbejdet et forslag til udvidelse af kapaciteten på jernbanen mellem Østerport og Ringsted. I brevet anmoder man Københavns Kommune om at deltage i et indledende koordinerings arbejde og oplyser, at der planlægges gennemført en VVM-lignende offentlighedsfase i maj-juni 2005.

Forvaltningen har deltaget i 2 møder med Trafikstyrelsen og deres rådgivere. Projektet berører offentlige vejarealer på strækningen mellem Hovedbanegården og Valby Station (væsentligst forlængelse af 3 broer), og der forudsættes etableret en ny busterminal på Lyshøjgårdsvej i tilknytning til en ny perron på Valby Station.

Der kan forudses væsentlige gener for trafikafviklingen i anlægsperioden i forbindelse med forlængelse af 2 vejbroer (Enghavevej og Toftegårds Allé), og naboerne til banen vil blive generet af støj fra anlægsarbejder og jordtransporter. Forvaltningen vurderer, at det gennem rettidig dialog med bygherren om anlægsmetoder og tidsplaner vil være muligt at begrænse generne for såvel trafikanterne som de berørte naboer mest muligt.

Forvaltningen har på møderne tilkendegivet, at man ikke med det korte varsel kan få en politisk stillingtagen til de foreliggende forslag forud for den planlagte offentlige høring i maj-juni 2005. Forvaltningen har i stedet anbefalet Trafikstyrelsen, at det ansvarlige politiske udvalg orienteres om projektet forud for høringen, og at Trafikstyrelsen udarbejder et notat til brug herfor. Trafikstyrelsen har på den baggrund udarbejdet vedlagte notat (bilag 1) "KØR-projektets påvirkninger i Københavns Kommune".

 

SAGSBESKRIVELSE

Baggrund

Med brev af 11. marts 2005 meddelte Trafikstyrelsen Københavns Kommune, at man for Transport- og Energiministeriet har udarbejdet et forslag til kapacitetsudvidelser på jernbanen mellem Østerport og Ringsted. Forslaget er en udmøntning af den politiske trafikaftale af 5. november 2003 mellem den daværende regering, Det Radikale Venstre, Dansk Folkeparti og Kristendemokraterne. Denne 10-årige investeringsaftale indeholder bl.a. mindre kapacitetsudvidelser Østerport – Ringsted, kaldet "KØR-projektet". Trafikstyrelsen sigter på at få en anlægslov godkendt i Folketingets inden årets udgang, hvorefter man regner med, at projektet er færdigt i 2009.

Forvaltningen har i brev af 22. marts 2004 til Tr afikstyrelsen tilkendegivet, at man som udgangspunkt er positivt indstillet overfor initiativer til at forbedre den kollektive persontransportbetjening i København herunder styrkelse af det regionale - og det landsdækkende togsystem. Forvaltningen vil således søge at indpasse forelæggelsen for udvalget således, at den planlagte godkendelse af anlægsloven, der skal muliggøre projektet, ikke forsinkes unødigt.

 

Uddybning af indstilling og evt. alternativer hertil

I vedlagte bilag 1 har Trafikstyrelsen redegjort for KØR-projektets mål og omfang samt for de midlertidige og permanente påvirkninger og ændringer i Københavns Kommune.

De væsentligste permanente ændringer berører 3 broer (Enghavevej, "Hønsebroen" og Toftegårds Allé), der alle skal forlænges. Herudover skal der etableres en ny busterminal i tilknytning til Valby Station på Lyshøjgårdsvej. Busterminalen planlægges delvist placeret på offentligt vejareal. Herudover skal der gennemføres omfattende afgravninger af den sydlige baneskråning mellem Enghave Station og Valby Station (Langs Vigerslev Allé)

Trafikstyrelsen har allerede vurderet, at broombygningerne kan gennemføres på 9 til 11 måneder (og ikke 4 år som på Oslo Plads!), og af bilagt 1 fremgår det også, hvilke overvejelser man har gjort sig om trafikafviklingen i anlægsperioderne. Forvaltningen vurderer, at en dialog med bygherren og dennes rådgivere om anlægsmetoder og trafikløsninger så tidligt i processen som muligt vil kunne bidrage til at begrænse generne for trafikanterne og de berørte naboer mest muligt

Forvaltningen har på møder med Trafikstyrelsen tilkendegivet, at kommunen ikke vil kunne nå at fremkomme med synspunkter på det foreliggende projekt forud for den planlagte høring i maj – juni 2005. Bygge- og Teknikudvalgets stillingtagen til de permanente ændringer af offentlige vejarealer i København som konsekvens af projektet planlægges således først gennemført efter afslutningen af Trafikstyrelsens offentlige høring om projektet.

 

Økonomi

Trafikstyrelsen har oplyst, at det samlede projekt har en anlægsramme på 800 mio. kr. Ud over anlæg af et 3. hovedspor mellem Hovedbanegården og Valby omfatter projektet et nyt spor mellem Tåstrup og Høje Tåstrup samt et overhalingsspor øst for Ringsted. Herudover omfatter projektet en række sikringstekniske moderniseringer.

Københavns Kommune bidrager ikke til projektet gennemførelse. Det kan dog ikke udelukkes, at der i forbindelse med udviklingen af projektet eller i selve anlægsfasen vil blive identificeret problemstillinger, som det vil være økonomisk fordelagtigt at klare i forbindelse projektet. Udvalget vil i så fald få forelagt særskilte indstillinger herom.

 

Miljøvurdering

Bygherren, Trafikstyrelsen, vil foranledige, at de nødvendige miljøvurderinger vil blive gennemført i overensstemmelse med de ansvarlige miljømyndigheders krav.

 

Høring

Trafikstyrelsen er p.t. ved at udarbejde en miljøredegørelse som sammen med projektet planlægges bragt i en VVM-lignende offentlig høring i maj - juni 2005.

 

 

BILAG VEDLAGT

Bilag 1: "KØR-projektets påvirkninger i Københavns Kommune"

 

NB: Trafikstyrelsen har anmodet om, at der ikke offentliggøres tegninger forud for offentliggørelsen af projekt på et pressemøde den 13. maj 2005. Forslag til busterminal på Valby Station vil blive vist på udvalgsmødet.

 

 

 

Ole Bach