Bygge- og Teknikudvalget

 

DAGSORDEN

for ordinært møde onsdag den 4. maj 2005

 

 

Sager til beslutning

 

4.      Rådmandsgade Skole - Sikring af skoleveje

 

BTU 260/2005  J.nr. 21161.0008/05

 

 

INDSTILLING

Bygge- og Teknikforvaltningen indstiller, at Bygge- og Teknikudvalget overfor Økonomiudvalget og Borgerrepræsentationen anbefaler,

at  skoleveje omkring Rådmandsgades Skole sikres med bl.a. fortovsudvidelser, bump og hastighedsnedsættelser,

at  der gives en anlægsbevilling på 1,3 mio. kr. til gennemførelse af projektet under Vej & Parks anlægsramme (konto nr. 2.22.3, vejanlæg).

 

 

RESUME

Bygge- og Teknikudvalget besluttede på sit møde den 4. december 2002 (BTU 594/2002), at Bygge- og Teknikforvaltningen skal udarbejde et forslag til trafiksanering i Mimersgade, Rådmandsgade og Nannasgade med henblik på forbedring af trafiksikkerheden ved Rådmandsgades Skole og de mange børneinstitutioner i Rådmandsgade.

Projektet skal endvidere forbedre sikkerheden for børnene, der færdes mellem skolen og byggegrunden kaldet BaNanna Park, Nannasgade 6.

Trafiksaneringen af de tre gader forventes at reducere den gennemkørende trafik og herudover reducere hastigheden, hvilket vil føre til en forbedring af det lokale miljø. Projektet medfører nedlæggelse af i alt to parkeringspladser.

I Mimersgade foreslår forvaltningen, at der etableres yderligere 3 hastighedsdæmpende foranstaltninger (bump) tilpasset en fremtidig ændring af området til 40 km/t-zone. I Rådmandsgade etableres yderligere et bump, og der opsættes rækværk på fortovet udfor skolens indgang for at øge sikkerheden.

I Nannasgades nordside foreslås fortovet udvidet fra 3 m til ca. 5 m. Fortovsudvidelsen strækker sig fra Rådmandsgade til indgangen til BaNanna Parken, Nannasgade 6. Der opsættes steler i forkant fortov for at hindre parkering på det ny brede fortov.

Ejendommen BaNanna Park, Nannasgade 6, ejes af FSB, og der er aktuelle planer om at bygge boliger på en del af grunden. Rådmandsgades Skole og beboere i området ønsker, at kommunen overtager ejendommen for at bevare den i sin helhed som grønt område.

Det foreslåede projekt til sikker skolevej vil ikke hindre ovenstående ændrede anvendelse af ejendommen.

Kommunen og Staten har reserveret midler til områdefornyelse i kvarteret omkring Mimersgade. Nærværende projekt vil i detailprojekteringen – inden for budgettet – kunne tilpasses eventuelle supplerende ønsker til indretning af de berørte vejstrækninger. 

De samlede udgifter til gennemførelse af projektet er vurderet til i alt 1,3 mio. kr. Midlerne er reserveret på Vej & Parks anlægsramme i 2005(konto 2.22.3, Vejanlæg). Midlerne er afsat i puljen til trafik og nye boligområder.

Mimersgade, Rådmandsgade og Nannasgade er offentlige veje. Projektet medfører en øget årlig udgift til vejenes drift på i alt ca. 7.500 kr. Udgiften hertil foreslås finansieret af Vej & Parks driftsramme til renhold og vedligehold for byens øvrige arealer, hvor serviceniveauet dermed bliver sænket.

Forvaltningen har fra starten af 2005 oprettet en liste over behandlede projekter, der påfører forvaltningen yderligere driftsomkostninger. Listen bliver løbende opdateret og vedlagt indstillinger om konkrete projekter. Forvaltningen vil forelægge den akkumulerede liste i forbindelse med hver budgetrunde, således at de øgede driftsudgifter kan indgå i budgetforhandlingerne - se bilag x. Det foreslås, at der i forbindelse med budgetforhandlingerne for 2006 afsættes en pulje til at dække de øgede udgifter.

 

SAGSBESKRIVELSE

Baggrund

Rådmandsgade Skole er blevet udbygget og bl.a. forsynet med ny indgang fra Mimersgade. Antallet af børn i skolen og de mange omkringliggende institutioner er øget, så der nu dagligt færdes ca. 1.000 børn i området.

Trafikken til skolen og institutionerne kommer især ad lokalvejene Rådmandsgade og Mimersgade, som samtidig er de primære adgangsveje i denne del af bydelen med skønnet 3.000 til 5.000 køretøjer i døgnet. En del af denne trafik er til små erhvervsejendomme i Rådmandsgade.

Mimersgade er udpeget som cykelrute og benyttes til gennemkørsel parallelt med Nørrebrogade. Mimersgade er ikke forsynet med cykelstier eller cykelbaner i området omkring skolen, og det er derfor ønskeligt, at biltrafikken begrænses mest muligt.

Fra skole og institutioner færdes der mange børn i området (til Nørrebrohallen, legepladsen ved Balders Plads og til det grønne område ved Nannasgade også kaldet BaNanna Parken).

For at forbedre sikkerheden og trygheden for de mange børn, øvrige fodgængere og cyklister foreslås det, at trafiksanere Mimersgade mellem Thorsgade og Ægirsgade, Rådmandsgade ud for skolen samt Nannasgade mellem Rådmandsgade og Vølundsgade.

 

Uddybning af indstilling

Forslag til sikring af skoleveje

Mimersgade (Bilag 1)

Forvaltningen foreslår, at der etableres yderligere 3 hastighedsdæmpende foranstaltninger (bump) i Mimersgade tilpasset en fremtidig ændring af området til 40 km/t-zone.

Det eksisterende bump ved Jagtvej bevares.

Parkering og holden med en bus ved skolen vil kunne ske uændret.

Fartdæmpningen vil sikre krydset Mimersgade/Thorsgade, hvor forvaltningen har modtaget klager over usikre forhold for fodgængere og cyklister.

 

Rådmandsgade (Bilag 1)

Rådmandsgade suppleres med yderligere én hastighedsdæmpende foranstaltning (bump) tilpasset 30 km/t. Som ved de nuværende fartdæmpere etableres der et bed med et træ. Hvor bedet placeres nedlægges en parkeringsplads. Rådmandsgade er i dag udformet til og skiltet med en anvist hastighed på 30 km/t.

Fortovsudvidelsen ud for skolens hovedindgang suppleres med steler for at hindre parkering på fortovet, og der opsættes et hegn/rækværk i forkant fortov foran hovedindgangen for at øge skolebørnenes opmærksomhed, når de skal krydse Rådmandsgade.

Der udføres zone med standsning forbudt i det hævede kryds foran skolen (Rådmandsgade/ Nannasgade).

 

Nannasgade (Bilag 2 og 3)

Nannasgade er fredeligere end Mimersgade, og er derfor mere velegnet til færdsel for børn, andre fodgængere og cyklister.

Fortovet i Nannasgades nordside foreslås udvidet fra 3 m til ca. 5 m af følgende årsager:

·        Det eksisterende fortov med cykelparkering er for smalt. Ved udvidelsen øges fremkomm eligheden for de mange skolebørn, der færdes fra skolen i Rådmandsgade til BaNanna Parken.

·        Den eksisterende bredde på kørebanen reduceres, hvorved bilernes hastighed dæmpes.

Fortovsudvidelsen strækker sig fra Rådmandsgade til indgang til BaNanna Parken, Nannasgade 6. Der opsættes steler i forkant fortov for at hindre parkering på det ny brede fortov.

Der etableres stillevej med anvist hastighed på 30 km/t i Nannasgade mellem Vølundsgade og Rådmandsgade med et bump ved Vølundsgade ud for Nannasgade 12.

I modsatte vejside etableres der en "knast" ud i kørebanen for at indsnævre denne. Herved lettes overgangen for skolebørn, der skal ind i BaNanna Parken. Knasten forsynes med steler. Overgangen placeres ved siden af ejendommen Nannasgade 6 for ikke at genere et eventuelt kommende byggeri på grunden.  

Nannasgade ensrettes (som forsøg i et år) fra Rådmandsgade til Vølundsgade, dog ikke for cyklister. Det vil fjerne meget af det trafikale kaos ud for skolen i Rådmandsgade.

For at få plads til et fodgængerstøttepunkt nedlægges en parkeringsplads i Nannasgade.

 

Økonomi

De samlede udgifter til gennemførelse af projektet er vurderet til i alt 1,3 mio. kr.

Der søges en anlægsbevilling på 1,3 mio. kr. under Vej & Parks anlægsramme (konto 2.22.3, Vejanlæg). Midlerne er reserveret på Vej & Parks Investeringsplan i 2005 under Pulje for trafik og nye boligområder.

Mimersgade, Rådmandsgade og Nannasgade er offentlige veje. Projektet medfører en øget årlig udgift til vejenes drift på i alt ca. 7.500 kr. pr. år. Udgiften hertil foreslås finansieret af Vej & Parks driftsramme til renhold og vedligehold for byens øvrige arealer, hvor serviceniveauet dermed bliver sænket.

Forvaltningen har fra starten af 2005 oprettet en liste over behandlede projekter, der påfører forvaltningen yderligere driftsomkostninger. Listen bliver løbende opdateret og vedlagt indstillinger om konkrete projekter. Forvaltningen vil forelægge den akkumulerede liste i forbindelse med hver budgetrunde, således at de øgede driftsudgifter kan indgå i budgetforhandlingerne - se bilag x. Det foreslås, at der i forbindelse med budgetforhandlingerne for 2006 afsættes en pulje til at dække de øgede udgifter.

 

Miljøvurdering

Indstillingen er omfattet af Bygge- og Teknikforvaltningens positivliste for indstil-linger, der skal miljøvurderes.

Der er gennemført miljøvurdering i henhold til Vej & Parks egen miljøcheckliste for anlægsprojekter og målsætningerne i Københavns Kommunes miljømæssige retningslinier for bygge- og anlægsarbejder indeholdt i pjecen "Miljøorienteret byfornyelse og nybyggeri". Heri beskrives en række minimumskrav, anbefalinger og visioner. Desuden er indstillingen knyttet til målsætninger for jord i Kommuneplan 2001.

Alle relevante minimumskrav og anbefalinger til et anlægsprojekt er opfyldt i projektet, og alle krav om håndtering og behandling af forurenet jord er opfyldt.

Trafiksanering af de tre gader forventes at reducere den gennemkørende trafik og i øvrigt reducere hastigheden, hvilket forventes at ville føre til en forbedring af det lokale miljø. Forslaget vurderes ikke at føre til væsentlig øget omvejskørsel.

 

Høring

Københavns Politi har godkendt skitserne til projektet. Endelig godkendelse hos politiet vil ske i forbindelse med udarbejdelse af detailprojekt.

Den 25. november 2004 blev der afholdt et møde med Rådmandsgades Skole, hvor projektforslaget blev modtaget meget positivt.

Alle børneinstitutioner i området er blevet orienteret om projektet af Rådmandsgades Skole. Institutionen "Børnejunglen" Rådmandsgade 40 har udtrykt bekymring for, at kørsel med institutionens bus ville blive vanskeliggjort ved ensretning af Nannasgade. Forvaltningen vil efterse parkeringsrestriktionerne i Rådmandsgade sammen med politiet i forbindelse med udarbejdelse af detailprojekt for at sikre, at den nødvendige fremkommelighed opretholdes.

Forvaltningen har ved brev orienteret alle ejendomme på Nannasgade mellem Rådmandsgade og Vølundsgade. Der er modtaget én henvendelse, som ikke har givet anledning til ændring af projektforslaget.

 

 

BILAG VEDLAGT

Bilag 1: Oversigtsplan i målestok 1:1.500

Bilag 2: Nannasgade, Eksisterende forhold i målestok 1:500

Bilag 3: Nannasgade, Projektforslag i målestok 1:500

Bilag x: Driftsbilag

 

Ole Bach