Bygge- og Teknikudvalget

 

DAGSORDEN

for ordinært møde onsdag den 2. juni 2004

 

 

Sager til beslutning

 

16.      Enghave Stationsforplads - Byudviklingspuljen

 

BTU 296/2004  J.nr. 444.0001/03

 

 

INDSTILLING

Bygge- og Teknikforvaltningen indstiller, at Bygge- og Teknikudvalget godkender,

at Sønder Boulevards nordside udfor Enghave Station trafikreguleres med opstilling af gadeinventar og omdannes til opholdsrum.

 

RESUME

En lokal borgergruppe har i samarbejde med Vesterbro Byfornyelsescenter initieret projektet om fredeliggørelse af Enghave Stationsforplads, på Sønder Boulevard mellem Vesterfælledvej og Enghavevej. Her skabes fredelige rum i gaden med plads til ophold og leg. Byudviklingspuljen støtter projektet, der udspringer af et lokalt behov for forbedringer i lokalområdet.

Via midler fra Byudviklingspuljen og medfinansiering fra fonde, sponsorer samt eget arbejde, er det blevet muligt at gennemføre projektet.

Projektet er til glæde og gavn for områdets beboere, der kan nyde sommeren udendørs og se frem til pladsens forestående renovering.

Med henvisning til at Bygge- og Teknikforvaltningen har besluttet at udlægge hele området til parkområde, og at der ikke er afsat midler til et sådant projekt, finder forvaltningen det forsvarligt at tillade denne midlertidige forskønnelse. Der nedlægges i alt 52 parkeringspladser på arealet.

Den samlede ramme for projektet er 207.120 kr. ekskl. moms, som er sammensat på følgende måde: 143.000 kr. ekskl. moms fra Byudviklingspuljen (BTU 294/2003) og med 64.120 kr. ekskl. moms fra A/B Angelgården, Foreningen Forpladsen, Den sociale Enhed, Carlsberg-fonden Opzoomerne på Dansk og egen arbejdskraft.

SAGSBESKRIVELSE

Baggrund

En lokal borgergruppe har i samarbejde med Vesterbro Byfornyelsescenter initieret projektet om fredeliggørelse af Enghave Stationsforplads, på Sønder Boulevard mellem Vesterfælledvej og Enghavevej. Ved opstilling af trafikregulerende begrønning føres trafikken væk fra Sønder Boulevard østgående spor, og der skabes her nogle fredelige rum i gaden med plads til ophold og leg.

Via midler fra Byudviklingspuljen og medfinansiering fra fonde, sponsorer samt eget arbejde, er det blevet muligt at gennemføre projektet. Projektet er finansieret med 143.000 kr. ekskl. moms fra Byudviklingspuljen (BTU 294/2003) og med 64.120 kr. ekskl. moms fra A/B Angelgården, Foreningen Forpladsen, Den sociale Enhed, Carlsberg-fonden Opzoomerne på Dansk og egen arbejdskraft. Byudviklingspuljen støtter projekter, der udspringer af et lokalt behov for forbedringer i lokalområdet.

Med henvisning til at Bygge- og Teknikforvaltningen har besluttet at udlægge hele området til parkområde og at der ikke er afsat midler til et sådant projekt, finder forvaltningen det forsvarligt at tillade denne midlertidige forskønnelse, der giver beboerne mulighed for at opholde sig udenfor og omdanne parkeringsplads til et attraktivt, rekreativt og værdifuldt areal. Der nedlægges i alt 52 parkeringspladser på arealet.

Projektet er til glæde og gavn for områdets beboere, der kan nyde sommeren udendørs og se frem til pladsens forestående renovering.

 

Uddybning af indstilling og evt. alternativer hertil

Sønder Boulevards afspærres i østgående retning på strækningen mellem Dannevirkegade og Vesterfælledvej. Her lukkes vejen i to omgange med Kalmar-urner. en zone etableres ud for Enghave Kirke og anden zone mellem Slesvigsgade og Vesterfælledvej og trafikken ledes ad Slesvigsgade(jf. bilag 1og 2). I disse opholdzoner opstilles i alt elleve Kalmar-urner (jf. bilag 3), der bruges som afspærring og trafikregulering. Der opstilles otte borde/ bænke-sæt til ophold i zonerne, og der udover opsættes espalierer til begrønning ved indgangspartier samt skraldespande. Til beboelsesejendommen er adgang for redningskøretøjer fra Vesterfælledvej og til kirken fra Slesvigsgade. Begge steder opstilles kalmar-urner forbundet med aflåselig kæde.

 

Andre konsekvenser

Der nedlægges i forbindelsen med fredeliggørelsen 52 parkeringspladser, men det vurderes, at dette ikke udgør et problem. Der foreligger ingen tællinger af udnyttelsesgraden af områdets parkering, men forvaltningen vurderer, at den er lav og at reduktionen af pladser ikke i væsentlig grad vil forringe parkeringsmulighederne i området. Arealet er uden for parkeringsbetalingszonen.

Projektet har ingen konsekvenser for renovations og brandvæsenets adgang.

 

 

Økonomi

Den samlede ramme for projektet er 207.120 kr. ekskl. moms, som er sammensat på følgende måde:

·        143.000 kr. fra Byudviklingspuljen (BTU 294/03).

·        800 kr. fra A/B Angelgården

·        1.120 kr. fra Foreningen Forpladsen

·        800 kr. fra Den sociale Enhed

·        14.400 kr. fra Carlsberg-Fonden

·        20.000 kr. fra Opzoomerne på Dansk

·        27.000 fra beboere (værdi af eget arbejde)

Det vurderes ikke, at der for Vej & Park er væsentligt øgede driftsomkostninger forbundet med projektet. Der opsættes i projektet 2 stk. nye skraldespande.

 

Miljøvurdering

Projektet skal overholde de miljøkrav, der fremgår af den af Borgerrepræsentationen vedtagne Miljøorienteret Byfornyelse og Nybyggeri, Bygge- og Teknikforvaltningen 2001, som er forpligtende for alt byggeri, der støttes af Københavns Kommune. For at skærpe overholdelsen skal projektet fremsende en Tro & Love erklæring, der beskriver hvorledes projektet har overholdt kravene. Det indskærpes overfor projektet, at en misligholdelse af miljøkravene kan medføre inddragelse af støtten.

 

Høring

Politiet og HUR er hørt. Der er velvilje fra HUR til omlægning af de to buslinier på strækningen, der kræves dog varslet 2 mdr. inden.

 

Projektet er den 5. maj 2004 sendt til høring af lokalområdets beboere via lokalavisen.

 

BILAG VEDLAGT

1.      Eksisterende forhold

2.      Forslag til trafikregulering ved Enghave Station

3.      Beskrivelse af Kalmar-urne

 

Ole Bach