Udvidelse af Ørestadsselskabets låneramme

Borgerrepræsentationen

 

BESLUTNINGSPROTOKOL

fra Ordinært møde torsdag den 28. oktober 2004

 

Nr. 6             BR 450/04. Udvidelse af Ørestadsselskabets låneramme

Indstilling om, at Ørestadsselskabets låneramme udvides fra 13,5 mia. kr. i 2004-priser (12,6 i 2002-priser) til 15,0 mia. kr. i 2004-priser, at Borgerrepræsentationen godkender at Københavns Kommune sammen med staten hæfter solidarisk for et lån på 2 mio. kr. som Frederiksberg Kommune ønsker, at optage via Frederiksbergbaneselskabet til overdækning af nedgangen til Solbjerg Station, samt at Ørestadsselskabet og Frederiksbergbaneselskabet inden for den del af likviditetsreserven, der ikke er udlånt til Comet, kan indgå forlig med Ansaldo om betaling af 28 mio. kr. som følge af ekstrakrav til ATC assessment (sikkerhedssystem).

                                                                                       (Økonomiudvalget)

 

 

 

 

 

 

Mona Heiberg (A) deltog ikke i behandlingen af sagen på grund af inhabilitet.

 

 

Indstillingen blev godkendt med 41 stemmer imod 5.
For stemte: A, B, C, F, O, V og V 2.
Imod stemte: Ø.

 

 

Enhedslisten ønskede at videreføre følgende protokolbemærkning fra behandlingen i Økonomiudvalget:

 

"Enhedslisten stemmer imod anmodningen fra Ørestadsselskabet om udvidelse af lånerammen. Sagen viser, at Ørestadsselskabets økonomi ikke hænger sammen, at budgetterne er oppustede, og at Ørestadsselskabet risikerer at skulle have forhøjet lånerammen indenfor få år – og begynde en lang tur ud i rentedøden. Enhedslisten anser det for himmelråbende økonomisk uansvarlighed i realiteten blindt at bevilge penge til Ørestadsselskabet. Enhedslisten ønsker Ørestadsselskabet nedlagt hurtigst muligt, metroen overført til Trafikministeriet (sammen med anlægsgælden), så metroen kommer under offentlig kontrol, således at Københavns Kommune kan udvikle Vestamager til fordel for københavnerne, uden at have et profitkrav fra Ørestadsselskabet i nakken."

 

Det Radikale Venstre ønskede at videreføre følgende protokolbemærkning fra behandlingen i Økonomiudvalget:

 

"Det Radikale Venstre kan tilslutte sig den forslåede udvidelse af lånerammen, da likviditetsmankoen alternativt skal betales af den danske stat eller Københavns Kommune. Da drift og udbygning af metroen økonomisk er afhængig af grundsalg i Ørestaden, er der fortsat ikke baggrund for at tro, at fremtidige finansieringsproblemer hermed er løst. På denne baggrund ønsker Det Radikale Venstre, at drift og udbygning af metroen udskilles af Ørestadsselskabet og henlægges til Trafikministeriet eller den myndighed, der i forbindelse med strukturreformen får ansvar for den overordnede trafikbetjening af hovedstadsregionen med henblik på en koordineret trafikplanlægning. Ørestadsselskabet har herefter alene ansvaret for salg af grunde. Henvendelse herom skal snarest rettes til Statsministeren."

 

Socialdemokraterne, Konservative, Socialistisk Folkeparti, Dansk Folkeparti og Venstre ønskede at videreføre følgende protokolbemærkning fra behandlingen i Økonomiudvalget:

 

"Partierne stemmer for indstillingen, idet vi ser frem til en samlet drøftelse af Ørestadsselskabets forhold og fremtid i forbindelse med den kommende beretning fra Rigsrevisionen."

 

Socialdemokraterne og Socialistisk Folkeparti ønskede endvidere at videreføre følgende supplerende protokolbemærkning fra behandlingen i Økonomiudvalget:

 

"Socialistisk Folkeparti og Socialdemokraterne finder det beklageligt, at det endnu engang er nødvendigt at sikre likviditeten, da det – udover de alt for optimistiske passagerprognoser – især skyldes årsager, som den statslige ejer er ansvarlig for:

-         vigende indtægter på grund af skatte- og afgiftsstoppet, som reelt betyder, at der ikke kan opkræves grundskyld i forhold til grundværdien,

-         manglende afklaring af betaling pr. påstiger på grund af trafikministerens manglende beslutning herom."