Medlemsforslag om parkering i private parkeringsanlæg
Medlemsforslag
Det foreslås,
- at Borgerrepræsentationen pålægger Teknik og Miljøforvaltningen at udarbejde en indstilling til politisk behandling, der redegør for mulighederne for, at borgere med beboerlicens til parkering i en af Københavns parkeringszoner kan få mulighed for at benytte private parkeringsanlæg udenfor normal arbejdstid. Der tænkes her på private parkeringsanlæg i forbindelse med erhvervsbyggeri, dagligvarehandel, butikscentre og lignende. Indstillingen skal forelægges Borgerrepræsentationen inden forhandlingerne om Budget 2023.
(Stillet af Nye Borgerlige)
Motivering
Ifølge Københavns Kommunes budget for 2022 vil byens bilejere i år betale 552 mio. kr. i licens til kommunen. Imidlertid forringes servicen konstant for byens bilejere. Derfor ser Nye Borgerlige det som en naturlig service, at byens bilejere tilbydes at kunne parkere vederlagsfrit på private parkeringsanlæg i nærmere definerede tidsrum, f.eks. fra kl. 17.00-08.00. På den måde kan presset på den almindelige kantstensparkering lettes i spidsbelastningsperioder.
Beslutning
Borgerrepræsentationens beslutning i mødet den 24. marts 2022
Et forslag fra Socialdemokratiet, Det Konservative Folkeparti, Radikale Venstre, SF og Venstre om at udvalgshenvise forslaget til Teknik- og Miljøudvalget blev vedtaget med 35 stemmer imod 17. Ingen medlemmer undlod at stemme
For stemte: A, C, B, F, V, I, D og O
Imod stemte: Ø og Å
Socialdemokratiet og Radikale Venstre fremsatte følgende protokolbemærkning:
“Partierne er enige i hensigten med forslaget og bakker op om initiativet, men vi tager forbehold for, at det kan blive meget dyrt at få realiseret og ser derfor frem til at få forslaget konkretiseret.”
Enhedslisten fremsatte følgende protokolbemærkning:
”Enhedslisten er modstandere af at bruge københavnernes skattekroner til at betale for, at nogle få københavnere kan få langtidsopbevaret deres biler, som de kun sjældent bruger. Enhedslisten ønsker i stedet at satse på bedre kollektiv transport, bedre forhold for cyklister og udbredelse af samkørsel og delebiler.”