Metroafgrening Nord - Vest
Metroafgrening Nord - Vest
Ãkonomiudvalget
BESLUTNINGSPROTOKOL
fra ordinært møde tirsdag den 31. oktober 2006
J.nr. ÃU 374/2006
1. Metroafgrening Nord - Vest
INDSTIL LING OG BESLUTNING
Ãkonomiforvaltningen indstiller, at Ãkonomiudvalget over for Borgerrepræsentationen anbefaler,
·
at Ãkonomiforvaltningen i samarbejde med Teknik-
og Miljøforvaltningen pålægges inden sommeren 2007 og inden for en samlet
økonomisk ramme på 1,2 mio. kr. at udarbejde et beslutningsgrundlag for
·
at der gives
en tillægsbevilling i 2006 pÃ¥ 1,2 mio. kr. til Ãkonomiudvalgets budget,
bevilling Ãkonomisk forvaltning, anlæg, funktion 6.51.3. til dækning af
udgifter i forbindelse med udarbejdelsen af ovennævnte redegørelse. Der anvises
kassemæssig dækning pÃ¥ Ãkonomiudvalgets budget, bevilling Finansposter, funktion
8.05.5 (kassen).
·
at beløbet
pÃ¥ 1,2 mio. kr. tilbageføres til kassen (Ãkonomiudvalgets budget, bevillingen
Finansposter, funktion 8.05.5) i forbindelse med udmøntningen af midlerne
fra salget af eldelen af KE.
Ãkonomiudvalgets beslutning i mødet den 31. oktober 2006
Anbefalet.
Behandling: Til Borgerrepræsentationen.
Â
RESUME
I aftalen med staten og Frederiksberg Kommune om anlæg af Cityringen og i det udkast til lov om projektering, anlæg og drift af en Cityring, der er under udarbejdelse, indgår som tilvalgsmulighed for Københavns Kommune en option for forberedelse af en afgrening fra Cityringen mod Brønshøj.
Et eventuelt afgreningskammer for en metrolinie mod Brønshøj bør i givet fald anlægges samtidigt med anlægget af Cityringen (anlægsperiode 2011 – 2017). Etableringen af et eventuelt afgreningskammer skønnes at indebære omkostninger pÃ¥ godt 200 mio. kr., som i givet fald skal betales af Københavns Kommune.
Undersøgelsen skal afklare, om en senere metroafgrening mod Brønshøj kan anses for at være en så realistisk mulighed, at der bør anlægges et afgreningskammer. Undersøgelsen af den fremtidige kollektive trafikbetjening af den nordvestlige sektor skal desuden afklare, om der findes relevante alternativer til en metroafgrening i form af letbaner eller højklassede busløsninger.
Af hensyn til det videre arbejde med planlægning,
projektering og anlæg af Cityringen, bør