Høringssvar til forslag til regionplantillæg om stationsnærhedsprincippet (Miljø- og Forsyningsudvalget, Bygge- og Teknikudvalget og Økonomiudvalget)

Økonomiudvalget

 

BESLUTNINGSPROTOKOL

fra ordinært møde tirsdag den 18. november 2003

 

 

J.nr. ØU 350/2003

 

8. Høringssvar til forslag til regionplantillæg om stationsnærhedsprincippet (Miljø- og Forsyningsudvalget, Bygge- og Teknikudvalget og Økonomiudvalget)

 

INDSTILLING OG BESLUTNING

Miljø- og Forsyningsforvaltningen, Bygge- og Teknikforvaltningen og Økonomiforvaltningen indstiller, at Miljø- og Forsyningsudvalget, Bygge- og Teknikudvalget og Økonomiudvalget overfor Borgerrepræsentationen anbefaler,

at HUR's høring over "Forslag til Regionplantillæg om harmonisering og supplering af stationsnærhedsprincippet" besvares med fremsendelse af nærværende indstilling. 

 

Miljø- og Forsyningsudvalgets beslutning i mødet den 27. oktober 2003

Udsat.

 

Bygge- og Teknikudvalgets beslutning i mødet den 29. oktober 2003

Anbefalet

 

Miljø- og Forsyningsudvalgets beslutning i mødet den 10. november 2003

Tiltrådt.

 

 

 

Økonomiudvalgets beslutning i mødet den 18. november 2003

Anbefalet.

 

 

Behandling: Borgerrepræsentationen.

 

 

RESUME

Hovedstadens UdviklingsrÃ¥d har udsendt forslaget til regionplantillæg i offentlig høring fra den 29. september til den 24. november 2003. HUR ønsker med forslaget at udvide kommunernes muligheder for at afgrænse stationsnære omrÃ¥der – ogsÃ¥ ved lokalbanestationer i kommunecentrene og ved mindre S-banestationer.

 

Økonomiforvaltningen har tidligere – i forbindelse med den første høring om Regionplan 2005 fra januar til marts 2003 – over for HUR tilkendegivet som sin principielle holdning til forslaget om at justere retningslinierne for stationsnær lokalisering, at en sÃ¥dan nuancering eller justering bør indgÃ¥ i det samlede forslag til Regionplantillæg 2005.

 

Københavns Kommune fastholder, at diskussionen om stationsnærhedsprincippet bør ses i sammenhæng med de øvrige overvejelser om en strategi for regionens udvikling på langt sigt. Stationsnærhedsprincippet har i en årrække været det bærende lokaliseringsprincip i regionplanlægningen. Den regionale hovedstruktur er siden Fingerplanen bygget op omkring dette samspil mellem den bymæssige og trafikale udvikling i Hovedstadsregionen. Kommunen lægger i den forbindelse vægt på, at der i region- og trafikplanlægningen tilstræbes den størst mulige hensyntagen til miljøet og til den kollektive trafiks konkurrenceevne. 

 

Der er i regionen allerede udlagt arealer til både erhvervsbyggeri og tæt boligbyggeri svarende til behovet i årtier fremover. Københavns Kommune anerkender derfor ikke synspunktet om, at en nyvurdering af regionplanens retningslinier om stationsnær lokalisering ikke kan afvente den ordinære udarbejdelse af Regionplan 2005.

 

Københavns Kommune anbefaler, at der ved revurderingen af stationsnærhedsprincippet bør fastholdes, at regionalt orienterede arbejdspladser og andre trafikintensive byformål skal lokaliseres tæt ved knudepunktstationer og andre velbetjente stationer. Der bør desuden tilskyndes til yderligere stationsnær fortætning.