Sallingvej, Bellahøjvej og Brønshøjvej skal fornyes

Sallingvej fornyes i hele vejens bredde med ny asfalt og nye kantsten. Fortove, cykelstier og busstoppesteder forbedres, så fremkommeligheden øges for cyklister og fodgængere. Regnvand fra vej og tagflader ledes væk og forsinkes i grønne vejbede, som håndterer både hverdagsregn og skybrud. 

De eksisterende træer fjernes og erstattes af endnu flere nye træer, så der kan etableres bredere cykelstier og undgås skader fra rødder i belægningen. Samtidig skabes en tryghedszone, der består af en fysisk adskillelse mellem kørebane og cykelsti, som forbedrer trafiksikkerheden.

Arbejdet forventes at begynde i sommeren 2026 og være færdigt i slutningen af 2029. 

Bellahøjvej sikres mod skybrud ved etablering af vejbede, samt en lavning ved bunkerparken i krydset Bellahøjvej/Slotsherrensvej, som kan forsinke skybrudsvand. Samtidig får vejen ny asfalt og nye kantsten. Fortove, cykelstier og busstoppesteder forbedres også. Der etableres nye grønne byrum med beplantning, biodiversitetstiltag og nye træer. 

Ved Brønshøjvej forbedres forholdene for fodgængere og cyklister, så det bliver nemmere og tryggere at krydse vejen. Tiltagene er en del af indsatsen for trafiksikre skoleveje. 

Arbejdet forventes at begynde i sommeren 2026 og være færdigt i slutningen af 2029. 

Brønshøjvej sikres mod skybrud gennem etablering af vejbede, som håndterer regnvand ved kraftig regn og bidrager til gadens grønne udtryk. Vejen indsnævres, og vejbede med græsser og blomster placeres, så de har en hastighedsdæmpende effekt. 

Arbejdet forventes at begynde i sommeren 2026 og være færdigt i slutningen af 2029. 

På Marie Christensens Plads etablerer vi nye tiltag, der skal øge biodiversiteten og skabe mere bynatur. Træstammerne fra de fældede træer på Sallingvej genanvendes som en del af pladsens indretning og fungerer både som afskærmning mod trafikken og som levesteder for insekter. Området indrettes med varierede naturområder, hjemmehørende planter, vildere græsarealer, krat og naturstaudebede. Der tilføres sten, genanvendt træ og vand, som skaber gode mikroklimaer for dyr og insekter. 

Projektet understøtter Vanløse Lokaludvalgs bydelsplan og gennemføres i samarbejde med lokaludvalget. 

Arbejdet forventes at begynde i sommeren 2026. 

Krydset Godthåbsvej-Sallingvej-Hulgårdsvej er i dag et af de mest ulykkesbelastede kryds i Københavns Kommune. Tilsammen med krydset Hulgårdsvej-Hillerødgade fremstår dette dobbeltkryds som ét stort og uoverskueligt kryds for bilister. Dobbeltkrydset ombygges for at forbedre trafiksikkerheden. 

Arbejdet forventes at begynde i starten af 2027 og være færdigt i slutningen af 2027. 

Anlægsarbejdet på Sallingvej, Bellahøjvej og Brønshøjvej forventes at gå i jorden i sommeren 2026. Der er endnu ikke en entreprenør på projektet. Når det er fundet, vil der udarbejdes etapeplaner, som beskriver, hvornår arbejdet på de respektive strækninger vil ske. 

Ombygningen af krydset Sallingvej-Godthåbsvej-Hulgårdsvej vil stå på fra starten af 2027 til slutningen af 2027. 

På Sallingvej, Bellahøjvej og Brønshøjvej forventes det, at arbejdet vil stå på til slutningen af 2029. 

Ombygningen af krydset Sallingvej-Godthåbsvej-Hulgårdsvej forventes færdig i løbet af 2027. 

Sallingvej skal fremover kunne håndtere hverdagsregn og skybrud, samtidig med at der skabes mere bynatur. Dertil forbedres infrastrukturen for cyklister og fodgængere. Projektet kombinerer klimatilpasning, vejgenopretning og byrumsforbedrende tiltag.

På Bellahøjvej og Brønshøjvej er formålet at forhindre oversvømmelser syd for Bellahøjvej. Samtidig forbedres skoleveje, trafiksikkerheden øges for bløde trafikanter og der tilføjes grønne elementer, som vejbede og træer i byrummet.

Ombygningen af krydset Sallingvej-Godthåbsvej-Hulgårdsvej gennemføres for at bedre trafiksikkerhed og fremkommelighed. 

Arbejdet på Sallingvej, Bellahøjvej, Brønshøjvej og Marie Christensens Plads er politisk besluttet af Borgerrepræsentationen i København. 

Projektforslaget for ombygningen af krydset Sallingvej-Godthåbsvej-Hulgårdsvej bliver behandlet af Klima-, Miljø- og Teknikudvalget i marts 2026. 

De forskellige strækninger har hver deres budget og særlige formål. Ombygningen af krydset Sallingvej-Godthåbsvej-Hulgårdsvej udgør sit eget projekt, men bliver koordineret med Sallingvej og Bellahøjvej-projektet. 

• Se den politiske beslutning for Sallingvej og Marie Christensens Plads
• Se den politiske beslutning for Bellahøjvej og Brønshøjvej

Ja, det er nødvendigt at nedlægge i alt 22 parkeringspladser for at skabe plads til projekterne. Nogle parkeringspladser bliver flyttet til andre steder på strækningerne.

På Sallingvej nedlægges der 25 parkeringspladser for at gøre plads til vejbede og flere træer.

På Bellahøjvej nedlægges der 18 parkeringspladser, som reetableres på Brønshøjvej, hvor der tilføjes tre yderligere parkeringspladser.

Under anlægsarbejdet vil der være et begrænset antal parkeringspladser på stækningerne. Nogle parkeringspladser udgår permanent, og andre bliver midlertidig nedlagt for, at arbejdet kan blive udført.

Vi arbejder hele tiden på at udvikle byen, hvilket kan medføre, at der i perioder vil være gener i forbindelse med anlægsarbejdet. Vi tilstræber altid at minimere generne mest muligt for beboere og erhvervsdrivende i lokalområdet. Bl.a. derfor koordinerer vi projekterne, så generne mindskes. 

Biltrafikken vil blive påvirket, da Sallingvej under dele af anlægsperioden vil ensrettes. Modkørende trafik vil i denne periode blive ledt via Bellahøjvej, Primulavej og Godthåbsvej.

Kommunen vil i samarbejde med vores entreprenør udvikle en trafikafviklingsplan, der sørger for at håndtere trafikken bedst muligt i løbet af anlægsperioden og for at minimere generne for dem, der bruger vejene. 

Ja, for at gøre plads til en tryggere og bredere cykelsti, er vi nødt til at fælde de eksisterende platantræer langs Sallingvej. Træerne står i dag midt i det område, hvor den nye cykelsti skal ligge, og rødderne ødelægger allerede belægningen på cykelstien.

Til gengæld planter vi mindst 1,5 nye træer for hvert fældet. Det vil sige for de 37 træer, der fældes langs Sallingvej, planter vi 58 nye træer. De nye træer vil være af varierende art, der styrker biodiversiteten og er allergivenlige.

Ja, på Sallingvej erstattes 37 træer af 58 nye træer. Udover dette plantes der også 5 nye træer. De nye træer vil være robuste arter, fx eg og røn.

På Bellahøjvej og Brønshøjvej bliver der plantet 9 træer, som harmonerer med eksisterende beplantning.

Totalt bliver der plantet 72 træer i området, og resulterer i 35 flere træer end i dag.

Projektet styrker biodiversiteten ved at skabe flere og mere varierede naturområder i byrummet. Langs vejene etablerer vi grønne vejbede med planter og træer.  

På Marie Christensens Plads skaber vi naturlige levesteder og skjul med varierede naturområder, hjemmehørende planter, vildere græsarealer, krat og naturstaudebede.  

Desuden tilføres der sten, genanvendt træ og vand, som skaber gode mikroklimaer for dyr og insekter. Tiltagene bidrager til mere bynatur til glæde for både planter, dyr og mennesker. 

Beboere og erhvervsdrivende i området vil løbende blive informeret om projekterne før, under og efter de går i anlæg. Hvis du er nabo til et anlægsprojekt, vil du få information om, hvad der skal ske, og hvornår det sker. Informationen vil blive sendt ud ca. 2-3 uger inden anlægsstart gennem digital post.  

Har du spørgsmål, er du velkommen til at sende dem til os. Du finder vores kontaktoplysninger på denne side under overskriften "Kontakt".