Hjørnet af Thorsgade-Ydunsgade - en ny grøn bylivsgade
Hvad er der blevet gjort?
Det trekantede kryds Thorsgade-Ydunsgade er omdannet til en lille, grøn oase med mindre biltrafik. Det er sket med følgende tiltag:
- Det store, trekantede asfaltareal i krydset Thorsgade-Ydunsgade, som tidligere blev brugt til kørsel og parkering, er omdannet til en trekantet byhave med plads til leg og ophold.
- For at forbedre trafiksikkerheden og dæmpe trafikken er Thorsgade ensrettet for biler fra Tagensvej mod Frejasgade. Cykling er stadig tilladt i begge retninger.
- I selve Ydunsgade er trafikken til og fra Thorsgade samlet i venstre side af pladsen for at skabe bedre overblik i krydset.
- Der er plantet blomster, buske og træer med høj biodiversitet.
- Der er anvendt genbrugte materialer som fx granitsten, hvor det er muligt.
- Den lille plads har fået flere elementer fra nordisk mytologi, bl.a. æbletræer inspireret af gudinden Yduns guldæbler, som gav de nordiske guder evigt liv, et asketræ som livets træ Yggdrasil og en stor natursten “ristet” med ægte runer.
- Der er etableret en lovpligtig brandvej langs Ydunsgade 10. Brandvejen er spærret for almindelig kørsel og kan fx bruges til leg og lette opholdsmøbler.
Se tegning med de nye forhold omkring Thorsgade-Ydunsgade
Tidsplan og trafikale ændringer
Oktober 2025: Byggeområdet i krydset Thorsgade-Ydunsgade sættes op, og ombygningen går i gang. Thorsgade ensrettes permanent for biler fra Tagensvej mod Frejasgade. Cyklister kan stadig køre i begge retninger.
November 2025: Thorsgade bliver spærret for bilkørsel fra Tagensvej i tre uger. I denne periode skal den nye overkørsel støbes og hærde.
December 2025: Vejarbejdet er afsluttet, og det nye bylivsgade-hjørne kan indvies. Afhængig af efterårets og vinterens vejr kan nogle planter muligvis først komme i jorden foråret 2026.
Spørgsmål og svar
Fold alle ud
Hvad er en bylivsgade?
En bylivsgade er en lokalgade med tiltag, der giver bedre muligheder for samvær, ophold og aktivitet. Det er typisk gader med trafikdæmpende tiltag og mere grønt, der gør gaden mere indbydende for gadens beboere.
Bylivsgadeprojekter er som regel mindre end kommunens øvrige anlægsprojekter, da der kan være flere midlertidige tiltag, for eksempel plantekasser.
Bylivsgader er skabt i forbindelse med Bylivsgadepuljen, som støtter borgere i København, der ønsker at skabe flere opholdsmuligheder, samt grønnere og mere trafiksikre gader.
Vil der komme mere støj i gaden, når bylivsgadeprojektet står færdigt?
Det er svært at vide præcist, hvordan en kommende bylivsgade vil påvirke støjniveauet i gaden. Formålet med projektet er at gøre ophold i gaden mere attraktivt, og derfor må man forvente mere aktivitet.
Bylivsgader har ikke udeservering som en del af tiltagene, og det vil derfor kun være tiltag med offentligt ophold i gaden, fx på bænke og andre byrumsmøbler.
Hvorfor bruges der beton til sidde- og beplantningsmøbler?
De nye byrumsmøbler er lavet af genbrugsbeton fra byggebranchen. Dette valg er truffet, da det er en billigere og mere bæredygtig måde at lave robuste byrum.
Hvorfor nedlægges der parkeringspladser?
Mange gader i København er så smalle, at der ikke er plads til at sætte byrumsmøbler og mere grønt i gaden, medmindre en del af de eksisterende parkeringspladser bliver omlagt. For at skabe bedre muligheder for ophold, byliv og grønne gader er vi derfor nødt til at ændre på noget af parkeringen.
Hvem bygger bylivsgaden?
Det er entreprenør Tscherning, der anlægger bylivsgaderne med opsætning af skiltning og plantekasser, beplantning og siddemuligheder etc.
Københavns Kommune er bygherre med ansvar for tilsyn og byggeledelse under anlægget af bylivsgaden.
Vil naboer opleve gener under anlæg af bylivsgaden?
Når vi anlægger bylivsgadeprojektet, vil naboer i en kort periode kunne opleve gener. Da anlægsarbejdet bliver gennemført på overfladen, vil det minimere støjgener, da der ikke skal udføres gravearbejde.
Der kan fx være støjgener i forbindelse med opsætning af plantekasser.
Dele af gaden vil desuden blive spærret i en kort periode, mens vi arbejder, men det vil ikke påvirke fremkommelighed for hverken biler, cykler eller fodgængere.
Hvem skal vedligeholde bylivsgaden?
Når projektet står færdigt, vil der gælde de samme regler for drift og vedligehold, der allerede er aktuelle på vejen.
På offentlig vej vil Københavns Kommune stå for drift og vedligehold, mens det på private fællesveje er beboernes eget ansvar at drifte og vedligeholde gaden.
På både offentlig og privat fællesvej er det beboernes eget ansvar at renholde fortov.
Baggrundsmateriale
Fold alle ud
Baggrunden for projektet omkring Thorsgade-Ydunsgade
I Københavns Kommunes budgetaftale for 2022 blev der afsat en pulje på 11,3 mio. kr. til grønne bylivsgader i København. Puljens formål er på initiativ af lokale beboere at omdanne veje og gader til grønnere byrum og dermed skabe trygge bykvarterer med grønne mødesteder og udearealer.
I første ansøgningsrunde blev tre ud af i alt ca. 80 beboerdrevne forslag valgt til at blive ført ud i livet: Provstevej, Kastelsvej og Thorsgade/Ydunsgade.
Se den politiske beslutning fra 2023 om de tre udvalgte projekter
Herefter blev projekterne udviklet videre i dialog med de lokale ansøgergrupper og fremlagt for politikerne i Borgerrepræsentationen
Se politisk beslutning om Ydunsgade/Thorsgade august 2024 (besluttet sammen med Provstevej)
Ideen med hjørnet Thorsgade/Ydunsgade som bylivsgade
Bylivsgadeprojektet på Ydunsgade/Thorsgade har til formål at skabe et offentligt tilgængeligt mødested med planter og træer, biodiversitet og plads til fælles arrangementer. Samtidig skal biltrafikken dæmpes, så vejen i fremtiden opleves mere rolig og sikker.
En lang forhistorie og mange lokale kræfter
Udviklingen af projektet er sket i tæt dialog mellem kommunen og ansøgergruppen fra Ydunsgade og Thorsgade, som fik den oprindelige ide og løbende har bidraget med input til de nødvendige justeringer af projektet.
Skitseforslaget har været i høring i lokalområdet og i Nørrebro Lokaludvalg.
I den offentlige høring for Thorsgade/Ydunsgade modtog forvaltningen i alt 115 høringssvar. Heraf var 114 af svarene overordnet positivt stemt og 0 negativt stemt over for skitseforslaget.
Nørrebro Lokaludvalg bakkede tilsvarende op om projektet og fremhævede både den øgede trafiksikkerhed og den bedre udnyttelse af arealet til gavn for lokalområdet.
Læs mere om borgerinddragelsen for Ydunsgade/Thorsgade (bilag til den politiske indstilling august 2024).
Spirende ideer møder virkelighedens rammer
Der er snævre rammer for, hvordan en kommune må indrette sine veje - bl.a. regler for trafiksikkerhed og krav om brandveje. Derudover kan vejtekniske forhold, fx installationer under vejen, begrænse, hvad der kan ændres på en vejs indretning. Endelig spiller økonomien også ind. På grund af alle disse ydre forhold har det undervejs været nødvendigt at tilpasse projektet i forhold til de lokale initiativtageres ønsker.
Har du spørgsmål? Så kontakt os
Park og Byrum
Islands Brygge 37