Vesterbro Passage bliver midlertidigt til et grønt byrum

I dag er Vesterbro Passage, mellem Hammerichsgade/Bernstorffsgade og H.C. Andersens Boulevard, åben for biltrafik, busser og cykler i begge retninger.

Fra maj til november 2026 bliver Vesterbro Passage midlertidigt omdannet til et grønt byrum med plads til ophold og aktiviteter.

Forsøget bliver gennemført på strækningen af Vesterbrogade mellem Hammerichsgade/Bernstorffsgade og H.C. Andersens Boulevard.

I forsøgsperioden bliver gaden lukket for biltrafik, mens busser og cykler stadig kan passere i den nordlige side af gaden.

Den sydlige del af gaden bliver omdannet til et midlertidigt byrum med et stort trædæk, nye træer og plantebede, bænke og siddemuligheder, samt små opholdsrum og områder til aktiviteter.

Vesterbro Passage er et midlertidigt byrumsforsøg i hjertet af København. Fra maj til november 2026 omdannes strækningen på Vesterbrogade mellem Hammerichsgade/Bernstorffsgade og H.C. Andersens Boulevard til et grønt byrum med mere plads til mennesker, ophold og bynatur.

Forsøget skal give erfaringer, som kan bruges i arbejdet med en fremtidig permanent bypark på strækningen. 

Den sydlige del af Vesterbro Passage bliver omdannet med blandt andet:

• Trædæk i niveau 
• Nye træer og plantebede 
• Bænke og siddepladser 
• Små opholdsrum 
• Aktivitetszoner  

Byrummet skal skabe mere plads til ophold og byliv i et område, der i dag primært fungerer som gennemfartsvej. 

Forsøget starter den 1. maj 2026 og slutter i november 2026. 

Strækningen åbner igen for biltrafik den 1. december 2026. 

I løbet af maj måned bliver området klargjort, hvilket indebærer opsætning af inventar og beplantning. 

Når byrummet står færdigt, markeres det med en officiel åbning den 8. juni 2026. 

Forsøget skal undersøge, hvordan området fungerer med mere grønt og mere plads til mennesker og ophold. 

Kommunen vil blandt andet evaluere: 

• Hvordan byrummet bliver brugt – både dag og nat
• Hvordan trafik og bevægelse fungerer 
• Hvordan trygheden opleves 
• Hvor folk opholder sig 
• Hvordan grønne løsninger fungerer i området  

Erfaringerne skal bruges som grundlag for den fremtidige permanente omdannelse af området. 

Forsøget bliver evalueret gennem blandt andet: 

• Observationer på forskellige tider af døgnet og forskellige dage i ugen 
• Spørgeskemaer 
• Trafiktællinger og registreringer i vejkryds
• Registrering af borgerhenvendelser og klager 
• Data og feedback fra brugere, erhverv, myndigheder, organisationer og arrangører 

Resultaterne samles i en afrapportering til Borgerrepræsentationen i starten af 2027. 

Nej.

Kommunen laver normalt kun samfundsøkonomiske analyser ved større infrastrukturprojekter, hvor forskellige løsninger skal sammenlignes.

Der er dog gennemført trafikberegninger, og trafikken bliver fulgt og evalueret under forsøget. 

Københavns Kommune har fokus på, at byrummet skal være tilgængeligt for alle – herunder ældre, gangbesværede og personer med handicap. 

Der etableres blandt andet: 

• Et niveaufrit trædæk 
• Ramper 
• Flere siddepladser 
• Bredere fortovsarealer  

Tilgængelighed bliver løbende evalueret under forsøget. 

Der etableres to midlertidige handicapparkeringspladser ved Jernbanegade 4 ved Axeltorv. 

Ja. 

Der vil fortsat køre busser gennem Vesterbro Passage under forsøget.

Nej. 

FlexTrafik kan ikke benytte strækningen til afsætning i forsøgsperioden. 

Adgangen til Tivoli for gående og cyklister ændres ikke.

Der vil dog ikke være mulighed for afsætning ved den nuværende afsætningsplads på strækningen i forsøgsperioden.

Øvrige indgange til Tivoli, der også er niveaufrie, kan benyttes. Disse ligger henholdsvis ved Hovedbanegården og Glyptoteket. 

Natteværter og tryghedsvagter vil være til stede i området og samarbejde med blandt andet politi og vagter.

Formålet er at skabe tryghed og forebygge gener og konflikter. 

Eventuelle støjgener og henvendelser bliver registreret og indgår i den samlede evaluering af forsøget. 

Musikarrangementer (forstærket musik, speak eller anden form for lyd) må som udgangspunkt kun afholdes i følgende tidsrum

• Mandag kl. 10-22
• Tirsdag kl. 10-22
• Onsdag kl. 10-22
• Torsdag kl. 10-22
• Freddag kl. 10-24
• Lørdag kl. 10-24
• Søndag kl. 10-22 

Som nabo til anlægsarbejdet vil du kunne opleve:   

• Støj i tidsrummet kl. 7.00 til 18.00 på hverdage.
• Det kan blive mere besværligt for dig at komme til og fra din ejendom. Der vil fortsat være adgang for gående til ejendomme i området, hvor vi arbejder. 
• Nogle parkeringspladser bliver midlertidigt nedlagt eller flyttet til andre steder. 

Nej. 

Der bliver ikke opsat toiletter eller pissoirer i byrummet. 

Vi henviser i stedet til de offentlige toiletter på: 

• Rådhuspladsen 
• Axeltorv ved Cirkusbygningen  

Arrangører skal selv søge for dette under deres event. 

Der vil være øget fokus på renhold og affaldshåndtering under forsøget.

Der opsættes ikke almindelige affaldskurve i byrummet, men større affaldskurve i begge ender af strækningen. 

Indsatsen evalueres løbende og tilpasses efter behov. 

Ja.

Under forsøget vil hele strækningen være lukket for almindelig biltrafik. Busser vil fortsat kunne køre gennem området.

Omkørsel under forsøget

• Bilister fra Vesterbrogade i retning mod Amager skal benytte Bernstorffsgade og Tietgensgade til H.C. Andersens Boulevard.
• Bilister i retning mod Søerne skal benytte Hammerichsgade til H.C. Andersens Boulevard.
• De samme ruter er gældende for bilister, som kommer fra Amager eller Søerne, der skal i retning mod Vesterbrogade.
• I perioden vil der være opsat skilte, der informerer om ruterne.

Kommunen forventer, at noget af trafikken vil flytte til omkringliggende veje, mens noget trafik vil forsvinde. 

Trafikken bliver monitoreret og evalueret under hele forsøgsperioden. 

9 parkeringspladser på strækningen bliver midlertidigt nedlagt.

• 3 handicappladser
• 4 taxaholdepladser (foran Axel Towers)
• 1 korttidsparkering (foran Axel Towers)
• 1 erhvervsparkering (ved Axel Towers). 

Der etableres samtidig 2 midlertidige handicapparkeringspladser ved Jernbanegade 4. 

Der etableres nye områder til cykelparkering med plads til i alt cirka 265 cykler. 

I forbindelse med anlægsarbejdet bliver cykelstativerne på den sydlige side af strækningen fjernet.  

Det er ikke forbudt at sove på gaden i Danmark, men man skal følge politiets regler. 

Det betyder blandt andet, at man: 

• Ikke må etablere lejrplads
• Ikke må efterlade affald
• Ikke må skabe utryghed eller gene andre
• Skal benytte toiletter