Hastighedsbegrænsning på Amager Strandvej

Bygge- og Teknikudvalget

DAGSORDEN

for ordinært møde onsdag den 6. april 2005

Sager til drøftelse

31. Hastighedsbegrænsning på Amager Strandvej

BTU 195/2005 J.nr. 21162.0001/03

INDSTILLING

Bygge- og Teknikforvaltningen indstiller, at Bygge- og Teknikudvalget drøfter,

om der skal igangsættes udvikling af et projekt til hastighedsdæmpning på en del af Amager Strandvej

RESUME

Under behandlingen af forslag til første etape af ombygning af Amager Strandvej på Bygge- og Teknikudvalgets møde den 8. december 2004 vedtog udvalget, at forvaltningen skulle rette henvendelse til Københavns Politi angående muligheden for at nedsætte hastighedsgrænsen på Amager Strandvej til 40 km/t henset til, at Amager Strandpark åbnes i 2005.

Københavns Politi har på forvaltningens forespørgsel svaret, at man kan godkende en hastighedsbegrænsning på 40 km/t, hvis der etableres hastighedsdæmpende foranstaltninger for eksempel ved at gennemføre 2. etape af ovennævnte projekt. Denne etape består af etablering af et større antal (10 – 12) hastighedsdæmpende støttepunkter på Amager Strandvej og ombygning af 5 kryds på strækningen mellem Prags Boulevard og Hedegaardsvej. Anlægsomkostningerne til 2. etape er tidligere vurderet til godt 20 mio. kr.

Det vil ikke være muligt at afsætte midler i denne størrelsesorden på Vej & Parks anlægsbudget for de kommende år. Forvaltningen vil derfor foreslå, at man ved omfordeling af i størrelsesordenen 4 mio. kr. på anlægsbudgettet for 2006 muliggør, at der gennemføres en første del af 2. etape med hastighedsdæmpende støttepunkter på den midterste del af Amager Strandvej mellem Svend Vonveds Vej og Øresundsvej. Hermed vil hastighedsgrænsen kunne nedsættes til 40 km/t ud for de centrale dele af Amager Strandpark.

SAGSBESKRIVELSE

Baggrund

Uddybning af indstilling og evt. alternativer hertil

Vej & Park har den 28. december 2004 skrevet til Københavns Politi og forespurgt om politiets krav til den fysiske udformning af Amager Strandvej, hvis hastighedsgrænsen fremover skal være 40 km/t.

Københavns Politi har den 11. januar 2005 svaret, at politiet kan godkende en permanent hastighedsbegrænsning på 40 km/t på Amager Strandvej på betingelse af, at der etableres hastighedsdæmpende foranstaltninger af en sådan karakter, at strækningen ikke er egnet og indbyder til en højere hastighed. Dette kan for eksempel ske ved at gennemføre etape 2 af ovennævnte projekt. Politiet finder ikke, at det vil være tilstrækkeligt at etablere porte i begge ender af Amager Strandvej.

2. etape af ombygningen af Amager Strandvej fremgår af indstilling om ombygning af Amager Strandvej, som blev behandlet på Bygge- og Teknikudvalgets møde den 10. september 2003. Etapen består af etablering af et større antal (10 – 12) hastighedsdæmpende støttepunkter på Amager Strandvej og ombygning af 5 kryds på strækningen mellem Prags Boulevard og Hedegaardsvej. Anlægsomkostningerne til 2. etape blev dengang vurderet til godt 20 mio. kr.

Det vil ikke være muligt at afsætte midler i denne størrelsesorden på Vej & Parks anlægsbudget for de kommende år. Forvaltningen vil derfor foreslå, at man ved omfordeling af midler på anlægsbudgettet for 2006 muliggør, at der gennemføres en første del af 2. etape med hastighedsdæmpende støttepunkter på den midterste del af Amager Strandvej mellem Svend Vonveds Vej og Øresundsvej. Hermed vil hastighedsgrænsen kunne nedsættes til 40 km/t på den del af Amager Strandvej, der ligger ud for A mager Strandpark.

Forvaltningen vil derfor foreslå, at der igangsættes udvikling af et projekt til hastighedsdæmpning af Amager Strandvej mellem Øresundsvej og Svend Vonveds Vej.

Økonomi

På det foreliggende grundlag vurderer forvaltningen, at det for at gennemføre ovennævnte første del af 2. etape vil være nødvendigt at omfordele i størrelsesordenen 4 mio. kr. på anlægsbudgettet for 2006. Det endelige behov for finansiering vil først være kendt efter endt projektudvikling.

Miljøvurdering

Miljøkonsekvenserne vil blive beskrevet ved fremlæggelse af det udviklede projekt.

Høring

Københavns Politi har som nævnt ovenfor været hørt om mulighederne for at dæmpe hastigheden. I forbindelse med projektudviklingen vil der ske høring af de berørte parter, herunder Københavns Politi, HUR og Tårnby Kommune.

BILAG VEDLAGT

Amager Strandvej, oversigtsplan (bilag V1 fra indstilling 10. september 2003).

Ole Bach

Til top