Høring om skærpelse af miljøprofilen ved køb af personbiler

Beskæftigelses- og Integrationsudvalget

 

DAGSORDEN

for ordinært møde torsdag den 11. oktober 2007

 

 

7.      Høring om skærpelse af miljøprofilen ved køb af personbiler                  BIU 189/2007

Beskæftigelses- og Integrationsudvalget skal tage stilling til en høring fra Teknik- og Miljøudvalget vedrørende skærpede miljøkrav til kommunens biler.

 

INDSTILLING OG Beslutning

Beskæftigelses- og Integrationsforvaltningen indstiller, 1.      at Beskæftigelses - og Integrationsudvalget godkender vedlagte høringssvar til Teknik- og Miljøudvalget vedrørende forslag til en skærpet miljøprofil ved Københavns Kommunes nyerhvervelser af egne/leasede køretøjer indregistreret som personbiler.   Beskæftigelses- og Integrationsudvalgets beslutning i mødet den 11. oktober 2007 Indstillingen blev godkendt.

 

PROBLEMSTILLING

I 2006 blev der kørt ca. 5 mio. km i kommunens egne/leasede personbiler. Kommunens kørsel i egne/leasede personbiler har et energiforbrug svarende til ca. 1.000 ton CO₂ pr. år og medfører udledning af miljø- og sundhedsskadelige stoffer, eksempelvis partikler.

Miljø- og Teknikudvalget har på den baggrund sendt forslag om en skærpet miljøprofil ved erhvervelse af personbiler til høring i fagudvalgene.

 

LØSNING

Ifølge Teknik- og Miljøforvaltningens tal ejer/leaser Københavns Kommune ca. 500 indregistrerede personbiler, hvoraf en del af bilerne ligger uden for energimærkningen, og flertallet vurderes at ligge i energiklassen F eller G. Teknik- og Miljøforvaltningen vurderer, at der med økonomisk fordel kan stilles øgede miljøkrav til kommunens biler

Teknik- og Miljøudvalget foreslår, at kommunen ved alle nyanskaffelser vælger en A-energimærket personbil, med mindre der er væsentlige tekniske eller arbejdsmiljømæssige argumenter for at vælge en B-energimærket bil. Dieselbiler skal desuden have påmonteret partikelfilter. Teknik- og Miljøudvalget anbefaler samtidig, at miljøkravene udformes, så de på sigt ligeledes også omfatter varevogne og andre køretøjer.

Beskæftigelses- og Integrationsforvaltningen stiller sig positiv over for forslaget. Forslaget vil i Beskæftigelses- og Integrationsforvaltningen primært påvirke de 3 beskæftigelsescentre, som råder over 30 af forvaltningens 31 biler. Beskæftigelsescentrene er i en proces omkring opnåelse af miljøcertificering i 2007, og det vil være naturligt at inddrage spørgsmålet om mere miljørigtige biler i dette arbejde.

Beskæftigelses- og Integrationsforvaltningen stiller sig også positiv over for deltagelse i den foreslåede arbejdsgruppe til løbende afklaring af tekniske forhold mv.

 

Økonomi

Teknik- og Miljøforvaltningen vurderer, at der med forslaget er et gennemsnitligt besparelses­potentiale på 35 % af udgifterne til brændstof og grøn ejerafgift, samt at både anskaffelsespriserne og forsikringsomkostningerne vil falde betydeligt.

Alt i alt vurderer Teknik- og Miljøforvaltningen, at der på sigt er en potentiel besparelse på mindst 2 mio. kr. årligt i kommunen som helhed. Beskæftigelses- og Integrationsforvaltningens andel af en sådan besparelse vil i givet fald i udgangspunktet udgøre i størrelsesordenen 0,1 mio. kr. De miljømæssige argumenter vejer således umiddelbart stærkere end de økonomiske argumenter for Teknik- og Miljøudvalgets forslag.

 

Videre proces

Med forbehold for Beskæftigelses- og Integrationsudvalgets godkendelse sendes udvalgets høringssvar til Teknik- og Miljøudvalget. Indstillingen behandles herefter af Økonomiudvalget og Borgerrepræsentationen.

 

Bilag

1.      Høringsbrev fra Teknik- og Miljøforvaltningen inkl. uddrag af beslutningsprotokol fra Teknik- og Miljøudvalgets møde den 15. august 2007.

2.      Udkast til høringssvar fra Beskæftigelses- og Integrationsudvalget.

 

 

Morten Binder                  /Thomas Thellersen Børner

 

 

 

Beskæftigelses- og Integrationsudvalgets beslutning i mødet den 11. oktober 2007