Forbedring af forbindelserne mellem Østerbro og udviklingsområderne i Nordhavnen over banegraven og Kalkbrænderihavnsgade, herunder overgang i niveau i forlængelse af Nordre Frihavnsgade

Økonomiudvalget

BESLUTNINGSPROTOKOL

fra ordinært møde tirsdag den 17. december 2002

J.nr. ØU 337/2002

7. Forbedring af forbindelserne mellem Østerbro og udviklingsområderne i Nordhavnen over banegraven og Kalkbrænderihavnsgade, herunder overgang i niveau i forlængelse af Nordre Frihavnsgade

INDSTILLING OG BESLUTNING

Økonomiforvaltningen indstiller over for Økonomiudvalget

at rapporten om forbindelser mellem Østerbro og havnen forelægges specielt med henblik på at drøfte forbindelsen ved Nordre Frihavnsgade.

Økonomiudvalgets beslutning: Udsat ved mødets start.

Behandling: Økonomiudvalget den 7. januar 2003.

RESUME

Borgerrepræsentationen tiltrådte d. 6. december 2002 "Aftale om hovedprincipper vedrørende finansiering af infrastrukturprojekter i relation til udvikling af DanLink området". Aftalen forudsætter, at der i forbindelse med udbygning af DanLink arealerne skal ske en opgradering af adgangsforholdene mellem havn og by specielt ved Nordhavn Station. Et af formålene er også, at gøre arealerne i havnen stationsnære.

Ifølge ovenstående aftale skal Havn og grundejere indbetale i alt 45 mio. kr. til forbedring af infrastrukturen i området. Københavns Kommune forpligter sig derimod til at investere 25 mio. kr. i optimering af forholdene for trafikkanterne på Kalkbrænderihavnsgade.

En af aftalens elementer er at få skabt en forbindelse til fodgængere og cyklister i forlængelse af Nordre Frihavnsgade ud til havnen. Det har været et længe næret ønske hos både borgere og kommune at få skabt en overgang i niveau det pågældende sted.

Banestyrelsen er i øjeblikket i færd med at etablere yderligere ranger- og depotspor på strækningen mellem Østerport Station og Nordhavn Station. Ud for Nordre Frihavnsgade anslås det, at det nye spor dagligt vil benyttes til at vende/rangere 40-45 tog, hvilket giver ca. 90 togpassager.

Økonomiforvaltningen har i fællesskab med Københavns Havn A/S afholdt en række møder med Banestyrelsen med henblik på at finde en tilfredsstillende løsning. Grundet sikkerhedsmæssige og togtrafikale årsager afviser Banestyrelsen, at der kan etableres en overgang i niveau.

Økonomiforvaltningen har fået udarbejdet et notat om tværforbindelserne mellem Østerbro og havnen af arkitektfirmaet Møller & Grønborg. Heri konkluderes det, at forbindelsen i forlængelse af Nordre Frihavnsgade er en af mest essentielle i forhold til at sy by og havn sammen. Det anslås yderligere, at det godt kan lade sig gøre at etablere en overgang i niveau, der er sikkerhedsmæssig forsvarlig.

Ifølge Vej og Park vil det trafikalt være muligt at etablere en lysreguleret fodgængerovergang over Kalkbrænderihavnsgade udfor Nordre Frihavnsgade. Der passerer her omkring 18.000 biler i et hverdagsdøgn.