Metroselskabet I/S - Vedtægtsændringer til godkendelse og orientering om årsrapport 2025
Økonomiudvalget og Borgerrepræsentationen forelægges til godkendelse ændringer af vedtægt for Metroselskabet I/S, som afspejler, at statens ejerskab af Metroselskabet, ved kongelig resolution af den 9. december 2025, er overdraget fra transportministeren til finansministeren.
Årsrapport 2025 for Metroselskabet I/S fremlægges til orientering.
Indstilling
Økonomiforvaltningen indstiller, at Økonomiudvalget over for Borgerrepræsentationen anbefaler,
- at ændringer til vedtægt for Metroselskabet I/S, jf. bilag 1, godkendes,
- at Årsrapport 2025 for Metroselskabet I/S, jf. bilag 2, tages til efterretning.
Problemstilling
Metroselskabet I/S ejes af Københavns Kommune med 50 procent, staten v/Finansministeriet med 41,7 procent og Frederiksberg Kommune med 8,3 procent.
På interessentskabsmødet den 27. april 2026 har ejerne godkendt ændringer af selskabets vedtægt efter forslag fra bestyrelsen. Københavns Kommunes tiltrædelse af vedtægtsændringerne er dog med forbehold i henhold til Borgerrepræsentationens delegationsbeslutning af den 22. januar 2026 (dagsordenspunkt 3), hvorefter dispositioner af overordnet principiel og økonomisk betydning for kommunen skal forelægges Borgerrepræsentationen til godkendelse.
Tilsvarende har ejerne på interessentskabsmødet godkendt selskabets årsrapport for 2025, som fremlægges til efterretning.
Løsning
Forslag om vedtægtsændringer
Metroselskabets bestyrelse har den 27. februar 2026 indstillet forslag til vedtægtsændringer til ejernes godkendelse. Ændringerne, jf. bilag 1, afspejler, at statens ejerskab af Metroselskabet, ved kongelig resolution af den 9. december 2025, er overdraget fra transportministeren til finansministeren. Der er foretaget konsekvensrettelser i vedtægten som følge heraf.
Ejerne tiltrådte på interessentskabsmødet den 27. april 2026 vedtægtsændringerne. For Københavns Kommunes vedkommende med forbehold for Borgerrepræsentationens endelige godkendelse.
Årsrapport 2025 for Metroselskabet I/S
Metroselskabets bestyrelse godkendte på bestyrelsesmøde den 27. februar 2026 årsrapport 2025 for Metroselskabet I/S, jf. bilag 2. Selskabets revisorer har forsynet regnskabet med en revisionspåtegning uden forbehold eller fremhævelser.
Regnskab
Årets resultat før af- og nedskrivninger udgør i 2025 et overskud på 338 mio. kr., hvilket er 94 mio. kr. bedre end i 2024. Det bedre resultat skyldes primært stigningen i antal passagerer med 135,1 mio. passagerer i 2025 mod 126 mio. passagerer i 2024.
Resultatet vurderes af selskabet som tilfredsstillende.
Af- og nedskrivninger udgjorde en omkostning på i alt 2.126 mio. kr. i 2025, hvoraf afskrivninger vedrørende metroen i drift udgjorde 361 mio. kr., og nedskrivninger vedrørende Metroen udgjorde 1,766 mio. kr. Nedskrivningen skyldes primært indregning af aftale vedrørende etablering af Nordhavnsmetroen (M4 Ydre Nordhavn). Nedskrivningen modregnes af et ejerindskud på 1.843 mio. kr.
De finansielle poster udgjorde en samlet udgift på 174 mio. kr., heraf finansielle indtægter på 1.042 mio. kr. og finansielle omkostninger på 1.216 mio. kr. De finansielle indtægter omfatter primært indeksering af tilgodehavende hos staten og har alene en regnskabsmæssig virkning.
Markedsværdireguleringen udgjorde en indtægt på 2.882 mio. kr. i 2025. Markedsværdireguleringen er ligeledes en regnskabsmæssig registrering uden likviditetsmæssig betydning og har derfor ikke betydning for selskabets evne til at servicere sine forpligtelser. Årets resultat udgjorde herefter et overskud på 919 mio. kr.
Selskabets egenkapital var ved udgangen af 2025 positiv og udgjorde 5.650 mio. kr. Selskabets korrigerede egenkapital, hvor der er korrigeret for markedsværdireguleringen, er ligeledes positiv og udgør 2.730 mio. kr. ultimo 2025.
Selskabets balance udgør 39.880 mio. kr.
Årets passagertal er 135 mio. passagerer. Det er 4 mio. passagerer mere end forventet ved årets indgang, hvor forventningen var 131 mio. passagerer. Den positive udvikling i passagertal kan bl.a. tilskrives udvidelsen af metronettet med M4-linjen i 2024. 66% flere passagerer end forventet brugte de nye stationer i Sydhavn i 2025. Det forventes fortsat, at passagertallene vil stige, både på grund af befolkningstilvæksten og fordi flere vælger at rejse med Metroen.
Metrolinjerne opretholdt i 2025 et højt niveau for driftsstabilitet på samlet 99,3%, hvilket er over målsætningen på 98,0% og et tilsvarende højt niveau for kundetilfredshed (Net Promoter Score) på 66%.
Status på selskabets forretningsstrategi 2023-2026
De fem strategiske fokusområder – Kunderne, Klimaaftrykket, Bygherrerollen, Sikkerheden samt Organisation og kompetencer – udgør fortsat kernen i arbejdet med at opfylde fremtidens krav og forventninger.
2025 var kendetegnet af tilfredsstillende resultater inden for kundevækst, passageroplevelse og driftsstabilitet. Indsatserne på de forskellige områder er på niveau med forventningerne for året.
Bæredygtighed 2025
Metroselskabet har lavet en dobbeltvæsentlighedsanalyse, som er en vurdering af en virksomheds vigtigste bæredygtighedsemner set fra perspektiverne indvirkningsvæsentlighed og finansiel væsentlighed. Metroselskabet har to emner, som er af dobbelt væsentlighed. Det er klimatilpasning og ressourceforbrug. Selskabets resultater for de væsentlige emner samt oversigt over risici, politikker, handlinger og forventninger udgør selskabets rapportering om samfundsansvar iht. Årsregnskabslovens § 99a.
I bæredygtighedsrapporteringen redegøres der for selskabets tiltag og resultater omfattende klima, miljø og ressourcer, social bæredygtighed samt politikker og principper for bæredygtighedsindsats. Af nøgletallene fremgår det bl.a., at CO2-udledninger til fremdrift af tog pr. kørt passagerkilometer i 2025 er 3,55 g CO2, hvilket er samme niveau som i 2024.
Metroselskabet har en ambition om at halvere klimaaftrykket fra anlægget af nye linjer og følger i dette arbejde tre styrende principper. Først arbejdes der med at designe nye linjer på en måde, der minimerer anlæggets omfang. Dernæst fokuseres der på at reducere materialeforbruget forbundet med det, der skal bygges. Og til sidst vurderes det, om der kan bruges materialer med et lavt klimaaftryk.
Langtidsbudget 2026
I forbindelse med selskabets budgetlægning for 2026 er der udarbejdet et opdateret langtidsbudget, som viser forventningerne til den økonomiske udvikling i selskabet. Det opdaterede langtidsbudget viser, at selskabets nettogæld forventes at nå sit maksimum i 2039, hvor den forventes at udgøre 46,9 mia. kr. Herefter vil overskuddet fra driften af Metroen indebære, at der vil blive afdraget på gælden. Gælden forventes at være tilbagebetalt i 2074. Tilbagebetalingstidspunktet er dermed udskudt med 6 år i forhold til det tidligere langtidsbudget. Dette skyldes indarbejdelsen af anlæg af M5 og M4 Ydre Nordhavn, som følge af aftalen om byudvikling og infrastruktur til Lynetteholm af 28. marts 2025.
Økonomi
Indstillingen har ingen bevillingsmæssige konsekvenser for Københavns Kommune.
Videre proces
Metroselskabet I/S og de øvrige ejere orienteres om Borgerrepræsentationens beslutning.
Søren Hartmann Hede / Nanna Westerby Jensen