Trafik

Nordhavn skal være en bydel, hvor velplanlagte stier, cykelbroer og metro gør de bæredygtige transportformer til det oplagte valg. Målet er at skabe de bedste rammer for det bæredygtige alternativ, og visionen for området er at skabe en afbalanceret trafik med mindst 1/3 cykeltrafik, mindst 1/3 kollektiv trafik og højest 1/3 biltrafik.

METRO TIL NORDHAVN
En ny undersøgelse viser, at der er mulighed for at spare op til 300 mio. kroner, hvis vi vælger at bygge metrolinjen til den nye bydel i Nordhavn i forbindelse med det allerede igangværende arbejde til Cityringen. Det ekstra byggeri vil derudover sætte gang i omkring 4.000 ekstra arbejdspladser.
Læs mere

NORDHAVNS FØRSTE GRØNNE CYKELRUTE
Den første grønne cykelrute til Nordhavn er allerede på tegnebrættet.
Læs mere

NORDHAVNSVEJ SKABER DIREKTE ADGANG
Med Nordhavnsvej vil københavnerne få direkte adgang til og fra den nye bydel, og vejen vil samtidig lede den tunge trafik uden om Østerbro og Indre by.
Læs mere

EN TÆT BY ER EN BÆREDYGTIG BY
Det er mere bæredygtigt at koncentrere udviklingen af København i ét område, nemlig i Nordhavn, end at lade byen sprede sig over et større område langs øresundskysten
Læs mere