Den kollektive trafikløsning for Margretheholms beboere
Indstilling
Indstilling om,
- at Christianshavns Lokaludvalg bemyndiger forperson Asbjørn Kaasgaard til at sende forslaget om den kollektive trafikløsning for Margretheholms beboere, der ses i afsnittet "Problemstilling", til Økonomiforvaltningen og Movia.
Problemstilling
Medlemsforslag fra Claus Møller Bendixen:
"Bus 2A, der - med mindre Havnebusserne medregnes - alene udgør den kollektive trafikløsning for Margretheholms beboere, kritiseres jævnligt på de sociale medier af brugerne:
1) Den meget snoede rute mellem stoppestederne “Fabriksmestervej” og “Margretheholm” er særdeles ubekvem for særligt gangbesværede og passagerer med klapvogn eller små børn på egne ben. Der refereres af og til om voldsomme oplevelser, når/hvis chaufførerne ikke sænker hastigheden tilstrækkeligt.
2) Der opleves af og til meget lange ventetider. Stoppestedet ved Margretheholm er uden nogen som helst form for klimabeskyttelse netop på et sted hvor regn, blæst, slud og kulde vel næppe opleves værre i København.
3) Omlægninger grundet vej-/ broarbejder annonceres ikke konsekvent, og det opleves, at kunder i længere tid står ved stoppestederne på Prinsessegade og Danneskjold-Samsøes Alle og venter på en bus, der aldrig kommer. En del af disse passagerer er turister, der ikke har let ved at orientere sig om lokale midlertidige forhold. En tydelig skiltning ved stoppestederne er ønskelig i disse situationer, der det sidste års tid har været mange og længerevarende.
4) Helt generelt må adgangsforhold til og vilkårene for ventende passagerer ved de to stoppesteder: “Margretheholm” bringes til en standard, der er en storby værdig. Ikke alene beboerne, men mange turister samt et stigende antal skoleklasser er overladt til selv at kravle eller på anden vis søge vej til Amager Bakke.
5) Helt privat har jeg undret mig over den voldsomme støj, en stor kasse i højre side bag chaufføren afgiver ved kørsel. Det er til stor gene for passagerer i forreste del af bussen , men i virkeligheden langt mere alvorligt for chaufførerne, der må lide under støjen hele arbejdsdagen. Jeg tvivler stærkt på, at den valgte inddækning af sikkert uundværligt udstyr er tilstrækkeligt lyddæmpet, således at arbejdsmiljølovgivningen kan overholdes.
Nogle af de her omtalte negative oplevelser vedr. busdriften for enden af Bus 2A er måske uundgåelige. Trafikproblemer under den lange rute er givet en stor udfordring. (Man kunne evt. dele ruten op ??) og alene den tiltagende tunge trafik til og fra Refshaleøen har gjort bus-oplevelsen på Margretheholm mindre og mindre attraktiv de seneste par år.”
Løsning
Det foreslås, at lokaludvalget bemyndiger forperson Asbjørn Kaasgaard til at sende ovennævnte forslag til Økonomiforvaltningen og Movia.
Økonomi
Intet.
Videre proces
Se ovenfor.
Beslutning
Lokaludvalget tiltrådte et ændringsforslag fra Claus Bendixen om, at punkt 5 ikke indgår i henvendelsen.
Lokaludvalget tiltrådte et ændringsforslag fra Claus Bendixen om, at punkt 2 rykkes op som punkt 1.
Lokaludvalget tiltrådte et ændringsforslag fra Marianne Olsen om, at punkt 3 uddybes med en bemærkning om, at omlægningerne ikke oplyses på Rejseplanen.
Lokaludvalget tiltrådte et ændringsforslag fra Asbjørn Kaasgaard om, at 1. linje formuleres: "Bus 2A, der - med mindre Havnebusserne medregnes - alene udgør den kollektive trafikløsning for Holmens og Margretheholms beboere, kritiseres jævnligt på de sociale medier af brugerne:"
Lokaludvalget tiltrådte et ændringsforslag fra Gert Vincent om, at henvendelsen skal indeholde en bemærkning om, at de store 2A-busser er utryghedsskabende for cyklister på de strækninger af Refshalevej og Kongebrovej, hvor der ikke er cykelsti men kun en opmalet cykelbane.
Lokaludvalget bemyndigede forperson Asbjørn Kaasgaard til at sende forslaget om den kollektive trafikløsning for Margretheholms beboere, der ses i afsnittet "Problemstilling" inkl. de tiltrådte ændringsforslag, til Økonomiforvaltningen og Movia.