35 % af alle, der arbejder eller studerer i København, tager cyklen. Det bliver til 1.21 mio. cyklede kilometer hver dag året rundt. Tallet dækker både københavnere og pendlere.
Der er ca. 350 km cykelsti og cykelbaner.
Hver gang kommunen laver cykelsti på en gade, kommer der 20 % flere cyklister og 10 % færre biler på stedet.
Der er i alt 41 km grønne cykelruter, og der er hele tiden nye strækninger på vej.
Rejsefarten på cykel i København er i gennemsnit 16 km/timen, mens bilisternes er 27 km/timen (2005).
67 % af de københavnske cyklister føler sig trygge i trafikken. Kun 5 % af byens cyklister føler sig meget utrygge i trafikken.
Regnvejr er den primære årsag, hvis københavnere, der ellers cykler hver dag, lader cyklen stå. Sandsynligheden for at komme ud i regnvejr, når man dagligt cykler til og fra arbejde i København, er i gennemsnit 1 ½ gang om måneden.
Det koster ca. 8 mio. kr. at anlægge 1 km cykelsti og ½ mio. kr. at afmærke 1 km cykelbane. Til sammenligning er prisen for 1 km metro 1 mia. kr., mens 1 km udvidet motorvej koster 70-100 millioner.
Holland og Danmark er de lande i Europa, hvor der cykles mest, henholdsvis 2,5 og 1,6 km pr. indbygger pr. dag (København og Frederiksberg kan endda prale med hele 3 km pr. indbygger pr. dag.) Grækere, spaniere og portugisere ligger lavest med 100 meter pr. indbygger pr. dag. Danmark er sammen med Holland det land i verden, hvor de fleste transportture foregår på cykel. I Holland er det 27 %, i Danmark 18 % og i USA beskedne 1 %.
For at se yderligere fakta om cykelbyen København, kan du se mere i Cykelregnskabet 2010
Er du interesseret i mere detaljeret data om cykling i København, kan du se mere her: detaljeret cykeldata