København vil være verdens bedste cykelby i 2015. For at nå dette mål, er det nødvendigt at forbedre både trygheden og sikkerheden for cyklisterne.Et af punkterne i Københavns Kommunes trafiksikkerhedsplan 2007-2012 er cyklisters sikkerhed. Center for Trafik har på den baggrund udviklet en indsatsplan for at forbedre trafiksikkerheden for cyklister i København.Cyklister er involveret i 12 % af alle uheld og udgør 42 % af de alvorligt tilskadekomne i trafikken.En uheldsanalyse for 2009 viser, at 89 % af de tilskadekomne cyklister i perioden 2004-2008 kom skade i en af følgende 6 uheldstyper:• Højresvingsulykker • Tværkollisioner • Venstresvingsulykker • Påkørsel bagfra • Andre svingulykker • Parkerede biler Indsatsplanen har følgende hovedområder: • Trafikdesign - f.eks. ombygning af de farligste kryds og strækninger og etablering af blå cykelfelter• Kampagner - f.eks. cyklister og højresvingende biler/lastbiler • Organisation og samarbejde - f.eks. samarbejdet med politiet, Byens Trafikråd og VejdirektoratetSikkerhed og tryghed på cykelstierI forbindelse med forbedring af trafiksikkerheden og trygheden for cyklister i København har Center for Trafik sammen med Trafitec gennemført en række undersøgelser, herunder cykelstiers og cykelbaners sikkerhed og tryghed. Undersøgelsen er den største af sin art, og der er mange resultater - mange kendte, men også nye og overraskende.Gennem undersøgelsen har Center for Trafik fået bedre dokumentation for og en mere nuanceret viden om, hvad der virker sikkerheds- og tryghedsfremmende for cyklister.Nogle resultater ved at anlægge cykelstier er:• Cykelstier og blå cykelfelter øger trygheden.• Cykelstier har medført 20 % flere cyklister og 10 % færre bilister. • Cykelstier øger sikkerheden på strækninger med 4 % færre personskader og 10% færre uheld - det gør cykelbaner ikke. • Krydsene bliver det svage punkt - her stiger antallet af uheld og personskader med 18 %. • Det samlede resultat for strækninger og kryds er dermed en stigning på 9 % - så vi skal forbedre krydsene.• Ét blåt cykelfelt i krydset er godt for sikkerheden, men flere blå cykelfelter i samme kryds forringer sikkerheden.• En krydsløsning, hvor en afkortet cykelsti er ført frem til stopstregen som en smal cykelbane, har omtrent samme sikkerhedsmæssige effekt som den afkortede cykelsti. Den smalle cykelbane øger til gengæld cyklisternes tryghed.
