Tidsplanen redegør i hovedtræk for forløbet frem til projektet er udført:
Hovedprojektering frem til foråret 2012
Anlægsstart i midten af 2012
Indvielse i starten af 2013
Teknik- og Miljøudvalget har d. 29. juni frigivet 4 mio. kr. til projektudvikling af Christianshavnsruten.Teknik- og Miljøudvalget har d. 17. juni 2009 frigivet 1,5 mio. kr. til gennemførelse af projektudvikling, herunder analyse af 2 forslag til endelig linjeføring.Borgerrepræsentationen har d. 15. maj 2008 frigivet 20 mio. kr. til Christianshavnsruten i forbindelse med cykelpakke 3.
Christianshavnsrutens fastlagte linjeføring går via Trangravsvejs møde med den planlagte broforbindelse over Christianshavns Kanaler via. Arsenaløen langs Laboratoriegraven, gennem Christiania og langs kanten af Kløvermarken frem til Uplandsgade på Amager, hvorfra man kan fortsætte længere ud på Amager eller f.eks. til Amager Strand.Christianshavnsruten bliver et grønt og trygt alternativ til de meget trafikerede veje, der i dag forbinder bydelene. Ruten udnytter allerede eksisterende stiforløb på Arsenaløen og gennem Christiania, mens den ved Kløvermarken placeres langs kanten, så boldbanerne generes mindst muligt. Vi anlægger en bro over Laboratoriegraven mellem Arsenaløen og Refshalevej og forbedrer den nuværende forbindelse over Stadsgraven, kaldet Dyssebroen, så den kan bruges af både cyklister og gående og som opholdsmulighed. Endelig bygges en bro over Dyssegraven som adgang til Kløvermarksvej. Vi har undersøgt 2 forskellige linjeføringer forud for fastlæggelsen af ruten. Da Kulturarvsstyrelsen ikke tillader nye gennembrud af det fredede voldanlæg, er den linjeføring der tidligere er fastlagt i lokalplanen for Christiania fastholdt som en del af ruten. Se plan over Christianshavnsruten og de samlede forbindelser mellem bydelene
EkJ Rådgivende Ingeniører i samarbejde med Algren & Bruun Landskabsarkitekter, Bang og Linnet Landskab, Vandkunsten, ViaTrafik og Broconsult.
Spørgsmål & svar Vedrørende Christianshavnsruten
